1
00:00:02,000 --> 00:00:07,000
Đã tải xuống từ
YTS.BZ

2
00:00:08,000 --> 00:00:13,000
Trang web phim YIFY chính thức:
YTS.BZ

3
00:00:20,280 --> 00:00:22,600
Anh ấy là mũi tên của Arjun,

4
00:00:22,680 --> 00:00:25,280
một thanh kiếm bay.

5
00:00:25,360 --> 00:00:27,240
Dữ dội như mặt trời…

6
00:00:28,200 --> 00:00:30,920
chiến binh của gió.

7
00:00:31,000 --> 00:00:32,720
Sự nhiệt tình của quân đội…

8
00:00:33,760 --> 00:00:36,040
hoang dã và say sưa.

9
00:00:36,120 --> 00:00:38,160
Bên kia biên giới,

10
00:00:38,240 --> 00:00:40,640
anh ấy đã từng đi như một mũi tên.

11
00:00:40,720 --> 00:00:42,840
Đã hạ gục kẻ thù,

12
00:00:42,920 --> 00:00:44,360
anh ấy đã từng trở thành một anh hùng.

13
00:00:46,040 --> 00:00:47,720
MiG-21.

14
00:01:41,400 --> 00:01:45,600
Bản thân tôi đã tham gia chiếc máy bay này
với tư cách là sĩ quan phi công,

15
00:01:45,680 --> 00:01:47,960
Tôi nhớ, hồi năm 1985.

16
00:01:48,040 --> 00:01:51,400
Và khoảng 70% phi công chiến đấu
của Không quân

17
00:01:51,480 --> 00:01:53,240
đã được huấn luyện trên chiếc máy bay này.

18
00:01:58,720 --> 00:02:00,000
MiG-21 là,

19
00:02:00,080 --> 00:02:04,400
Tôi nghĩ, một trong những điều đẹp nhất
đã từng được sản xuất trên thế giới.

20
00:02:04,480 --> 00:02:07,160
Sáu mươi quốc gia trên thế giới đã bay loại máy bay này,

21
00:02:07,240 --> 00:02:10,480
và mọi phi công từng bay đều yêu mến.

22
00:02:10,560 --> 00:02:15,240
Mỗi phi công không bay
sắp chết vì ghen tị.

23
00:02:15,320 --> 00:02:19,120
Và anh ấy muốn, bằng cách nào đó,
có cơ hội vào buồng lái MiG-21,

24
00:02:19,200 --> 00:02:22,800
chỉ để cảm nhận
của phi công chiến đấu thực tế.

25
00:02:26,720 --> 00:02:29,480
Khi còn nhỏ, tôi đã thấy
tất cả những bộ phim chiến tranh về Thế chiến thứ nhất

26
00:02:29,560 --> 00:02:33,800
và camera ở trong buồng lái,
và cách máy bay điều khiển.

27
00:02:33,880 --> 00:02:38,160
Bạn biết đấy, điều đó đã khơi dậy trí tưởng tượng của tôi,
và đó là cách tôi quyết định rằng được rồi,

28
00:02:38,240 --> 00:02:40,600
Tôi sẽ gia nhập quân đội
nhưng tôi sẽ đến và gia nhập Lực lượng Không quân

29
00:02:40,680 --> 00:02:41,920
bởi vì tôi muốn bay.

30
00:02:44,360 --> 00:02:47,960
Tôi là một chàng trai độc thân trẻ tuổi,
vậy nên MiG-21 là người yêu của tôi.

31
00:02:49,600 --> 00:02:51,400
Lúc đó tôi chỉ có một chiếc.

32
00:02:58,080 --> 00:03:01,520
Lần đầu tiên tôi nhìn thấy MiG-21,
Tôi nghĩ nó giống như một tên lửa.

33
00:03:01,600 --> 00:03:06,520
Nó là một loại máy bay ngoài hành tinh
thứ mà tôi không thể tin được là có thể bay được.

34
00:03:06,600 --> 00:03:09,960
Vì nó không có
các loại cấu trúc khí động học

35
00:03:10,040 --> 00:03:12,360
điều mà tôi thường làm quen
trong một chiếc máy bay,

36
00:03:12,440 --> 00:03:15,520
đó là đôi cánh lớn và chiếc máy bay đuôi lớn.

37
00:03:15,600 --> 00:03:19,520
Và tôi chỉ từ chối tin tưởng
rằng nó thực sự có thể bay thành công…

38
00:03:20,320 --> 00:03:21,520
cho đến khi tôi bay nó.

39
00:03:30,960 --> 00:03:33,560
Tôi là Thiếu tướng Không quân Amit Budhwar.
Hiện tại, tôi đang

40
00:03:33,640 --> 00:03:36,000
Chỉ huy sĩ quan không quân
của Trạm Không quân Nal.

41
00:03:37,840 --> 00:03:40,400
Tôi có khoảng gần 3.000 giờ bay

42
00:03:40,480 --> 00:03:42,000
và tôi đã phẫu thuật xuyên suốt

43
00:03:42,080 --> 00:03:45,320
nhiều trạm không quân
về chiều dài và chiều rộng của đất nước.

44
00:03:47,280 --> 00:03:49,080
Vậy Phi đội 23 là phi đội cuối cùng

45
00:03:49,160 --> 00:03:52,080
đang bay những chiếc MiG-21
trong vai trò điều hành.

46
00:04:01,680 --> 00:04:03,040
Tôi là Đội trưởng Nanda Rajender.

47
00:04:03,120 --> 00:04:06,000
Tôi là sĩ quan chỉ huy
của Phi đội 23 hiện nay.

48
00:04:06,080 --> 00:04:08,320
Phi đội hoạt động đầu tiên của tôi
là phi đội 23

49
00:04:08,400 --> 00:04:10,200
và đây là bài đăng thứ ba của tôi
vào phi đội.

50
00:04:10,280 --> 00:04:14,360
Như mọi người đều biết,
huyền thoại đang dần bị loại bỏ.

51
00:04:14,440 --> 00:04:15,720
Vì vậy, đó là một vấn đề tự hào

52
00:04:15,800 --> 00:04:19,160
vì đã được trao cơ hội
chỉ huy phi đội MiG-21 cuối cùng.

53
00:04:20,880 --> 00:04:23,440
tôi không nghĩ
ngay cả Sĩ quan Chỉ huy nhiệm kỳ đầu tiên

54
00:04:23,520 --> 00:04:25,640
ai đã sử dụng MiG-21 có thể tưởng tượng được

55
00:04:25,720 --> 00:04:28,240
rằng chiếc máy bay này
sẽ phục vụ trong 62 năm.

56
00:04:34,920 --> 00:04:37,240
Tôi là Đội trưởng Mohit Gupta.

57
00:04:37,320 --> 00:04:40,840
Hiện nay tôi là Chỉ huy trưởng chuyến bay
của phi đội 23 được hưởng đặc quyền

58
00:04:40,920 --> 00:04:42,720
là phi đội chiến đấu cuối cùng…

59
00:04:45,480 --> 00:04:48,400
không chỉ ở Không quân Ấn Độ,
nhưng tôi nghĩ trên khắp thế giới,

60
00:04:48,480 --> 00:04:49,960
để lái MiG-21.

61
00:04:51,520 --> 00:04:53,560
Một phi đội có nhiều người vĩ đại

62
00:04:53,640 --> 00:04:55,680
trong lịch sử của Không quân Ấn Độ.

63
00:05:01,240 --> 00:05:03,760
Tôi là đội trưởng Priya Sharma.

64
00:05:03,840 --> 00:05:08,720
Tôi đang lái chiếc MiG-21 Bison
và tôi đã được đưa vào hoạt động vào tháng 12 năm 2018.

65
00:05:11,920 --> 00:05:14,200
MiG-21 trung thực một cách tàn nhẫn.

66
00:05:14,280 --> 00:05:18,080
Dù nó có nói gì đi nữa,
bạn có thể cảm nhận nó rất rõ ràng.

67
00:05:20,560 --> 00:05:23,120
Thật đáng sợ, thật hung hãn.

68
00:05:23,200 --> 00:05:25,600
Nó biết cách dọa nạt mọi người.

69
00:05:29,920 --> 00:05:31,640
Tôi là Chỉ huy Cánh Sunil Yadav.

70
00:05:31,720 --> 00:05:35,760
Tôi đã lái chiếc máy này
trong 16 năm qua.

71
00:05:40,000 --> 00:05:43,400
Xin chào, tôi là Chỉ huy Cánh S Chetan Giridhar.
Tôi được đăng trong Panthers

72
00:05:43,480 --> 00:05:44,960
từ tháng 4 năm ngoái,

73
00:05:45,040 --> 00:05:47,880
và tôi đã được liên kết với MiG-21
trong 13 năm qua,

74
00:05:47,960 --> 00:05:50,280
và tôi cũng là một phi công thử nghiệm.

75
00:05:50,360 --> 00:05:53,800
Đối với một phi công chiến đấu,
máy bay của bạn là mối tình đầu của bạn.

76
00:05:53,880 --> 00:05:57,520
Tôi thậm chí còn không lái xe máy
khi tôi đang học bay.

77
00:05:57,600 --> 00:06:00,960
Vì vậy, tôi rất yêu thích MiG-21.

78
00:06:42,760 --> 00:06:47,160
Những chiếc MiG-21, nó giống như vậy
họ được sinh ra ở căn cứ này.

79
00:06:47,240 --> 00:06:51,000
Giống như vừa lọt khỏi bụng mẹ vậy.
Đây là nơi mà họ đã đi ra.

80
00:06:51,080 --> 00:06:55,440
Họ sống sót, họ phát triển,
họ đã cho chúng tôi an ninh quốc gia.

81
00:06:55,520 --> 00:06:59,600
Và cuối cùng, đây là nơi
từ nơi họ đang chào tạm biệt.

82
00:06:59,680 --> 00:07:02,840
Hay đúng hơn là chúng ta đang chào tạm biệt
cho hạm đội vĩ đại đó.

83
00:07:02,920 --> 00:07:06,640
Vì vậy, đó là một khoảnh khắc rất xúc động
cho tất cả chúng ta, những người sống ở đây,

84
00:07:06,720 --> 00:07:09,040
và chắc chắn cho tất cả mọi người

85
00:07:09,120 --> 00:07:12,280
ai đã lái chiếc máy này,
hoặc đã duy trì nó.

86
00:07:22,640 --> 00:07:24,600
Tôi đã nhìn thấy MiG-21

87
00:07:24,680 --> 00:07:26,560
từ khi tôi còn rất nhỏ,

88
00:07:26,640 --> 00:07:28,600
bởi vì tôi lớn lên ở các trạm không quân.

89
00:07:28,680 --> 00:07:31,600
Cha tôi ở trong Lực lượng Không quân Ấn Độ.

90
00:07:31,680 --> 00:07:34,480
Vì vậy, tôi đã thấy MiG-21
trong suốt thời gian tôi đi học,

91
00:07:34,560 --> 00:07:38,640
và thực sự theo cách tôi có thể nói,
đến với tôi một cách tự nhiên.

92
00:07:38,720 --> 00:07:42,680
Tôi chưa bao giờ nghĩ đến việc làm bất cứ điều gì khác
ngoại trừ việc trở thành phi công MiG-21.

93
00:07:42,760 --> 00:07:47,840
Bất kỳ ai đã gia nhập Lực lượng Không quân
sau khóa đào tạo giai đoạn một,

94
00:07:47,920 --> 00:07:52,000
họ đến ở tuổi 21, 22.

95
00:07:52,080 --> 00:07:54,400
Đó là độ tuổi trẻ dễ gây ấn tượng

96
00:07:54,480 --> 00:07:58,600
và MiG-21, không có tấm đệm bổ sung nào.

97
00:07:58,680 --> 00:08:02,440
Nó luôn ở đó trên khuôn mặt của bạn.

98
00:08:02,520 --> 00:08:04,120
Sắc nét, bóng bẩy,

99
00:08:04,200 --> 00:08:06,800
và bạn phải dẫn đầu trò chơi của mình

100
00:08:06,880 --> 00:08:08,240
lái MiG-21.

101
00:08:08,320 --> 00:08:09,880
Hoàn toàn nguyên sơ,

102
00:08:09,960 --> 00:08:12,560
một vũ khí, một huyền thoại của riêng nó.

103
00:08:12,640 --> 00:08:14,160
Tôi là cựu NDA.

104
00:08:14,240 --> 00:08:16,400
Vì vậy tại khu diễu hành của chúng tôi,
chúng tôi có một chiếc MiG-21 được trưng bày.

105
00:08:16,480 --> 00:08:18,040
Đó là lần đầu tiên tôi nhìn thấy nó.

106
00:08:18,120 --> 00:08:22,360
Theo nghĩa đen, điều chợt đến trong tâm trí tôi
là "Đôi cánh ở đâu?"

107
00:08:22,440 --> 00:08:24,480
Vì vậy ban đầu tôi bắt đầu lái tàu lượn

108
00:08:24,560 --> 00:08:26,960
và có một cái cánh xinh xắn ở cả hai bên

109
00:08:27,040 --> 00:08:28,560
để nói với tôi,

110
00:08:28,640 --> 00:08:30,800
"Được rồi, đó là điều khiến chúng ta bay."

111
00:08:30,880 --> 00:08:33,720
Tuy nhiên, khi tôi đến với MiG-21,

112
00:08:33,800 --> 00:08:36,840
Tôi thấy rằng đôi cánh ở phía sau

113
00:08:36,920 --> 00:08:39,560
và bạn thực sự không thể nhìn thấy đôi cánh
ở cả hai bên.

114
00:08:39,640 --> 00:08:44,520
Vì thế tôi hơi bối rối về điều đó,
và nó thậm chí còn mang lại cho tôi đôi lúc

115
00:08:44,600 --> 00:08:46,960
một loại cảm giác mất phương hướng,

116
00:08:47,040 --> 00:08:48,160
ban đầu,

117
00:08:48,240 --> 00:08:49,560
cho đến khi tôi quen với nó.

118
00:08:49,640 --> 00:08:52,240
Một phi công đã đến trong phi đội của chúng tôi

119
00:08:52,320 --> 00:08:54,560
và anh ấy là phi công MiG-21.

120
00:08:54,640 --> 00:08:57,720
Thế là tất cả chúng tôi lao về phía đường băng
để nhìn vào nó.

121
00:08:57,800 --> 00:09:01,400
Và khoảnh khắc chúng tôi bước vào buồng lái,
chúng tôi cảm thấy rất ngạc nhiên.

122
00:09:01,480 --> 00:09:03,880
Có rất nhiều nhạc cụ,
rất nhiều máy đo.

123
00:09:03,960 --> 00:09:06,000
Hệ thống phanh nằm trên cần điều khiển.

124
00:09:06,080 --> 00:09:09,240
Nó khác với mọi thứ
Tôi đã từng bay hoặc nhìn thấy.

125
00:09:09,320 --> 00:09:11,800
Vì thế tôi rất ngưỡng mộ chiếc máy bay này.

126
00:09:15,160 --> 00:09:18,200
Một cái gì đó kích thích tôi
là âm thanh dội lại mà nó tạo ra

127
00:09:18,280 --> 00:09:19,720
trong khi nó đang cất cánh.

128
00:09:24,640 --> 00:09:29,160
Và đó là một tiếng động sấm sét
khiến tim tôi cũng đập thình thịch.

129
00:09:29,240 --> 00:09:32,480
Vì thế cảm giác đầu tiên tôi có là,

130
00:09:32,560 --> 00:09:34,280
"Trời ơi, ồn ào quá!"

131
00:09:36,800 --> 00:09:39,000
Tháp tới một, sẵn sàng cất cánh.

132
00:09:39,600 --> 00:09:41,880
Là người điều khiển, bạn đeo tai nghe,

133
00:09:41,960 --> 00:09:44,200
và bạn phải nhận ra
những gì phi công đang nói

134
00:09:44,280 --> 00:09:48,800
Vì thế ban đầu tôi không thể hiểu được
những gì phi công đang truyền đạt trên RT.

135
00:09:48,880 --> 00:09:51,920
Tháp thành một,
gió lúc mười hai giờ, năm cây số,

136
00:09:52,000 --> 00:09:54,240
đường băng ba-sáu, đã sẵn sàng để hạ cánh.

137
00:10:00,320 --> 00:10:02,800
Ngày đầu tiên
khi tôi ngồi xuống máy bay,

138
00:10:02,880 --> 00:10:03,960
đó là để học.

139
00:10:06,360 --> 00:10:09,200
Người hướng dẫn của tôi đã đưa tôi lên
để quay đầu máy bay.

140
00:10:09,280 --> 00:10:10,480
Anh ấy nói, "Nhìn xuống."

141
00:10:10,560 --> 00:10:11,400
Tôi đã rất sợ hãi.

142
00:10:11,480 --> 00:10:14,320
Tôi đang giữ ghế,
càng lo bị ngã.

143
00:10:14,400 --> 00:10:15,680
Và nhìn xuống,

144
00:10:15,760 --> 00:10:18,200
Mắt tôi mở nhưng hoàn toàn trống rỗng.

145
00:10:18,280 --> 00:10:20,520
Chắc hẳn người hướng dẫn đã hiểu ở đó.

146
00:10:20,600 --> 00:10:23,200
Anh ta giảm ngân hàng.
Anh ấy nói, "Bây giờ hãy nhìn xuống."

147
00:10:23,280 --> 00:10:25,960
Tôi nhìn xuống,
Tôi đã nhìn thấy Gurudwara ở đằng kia.

148
00:10:26,040 --> 00:10:29,440
Ông ấy nói, "Hãy cầu nguyện để chúng ta có thể bước vào
nghề nghiệp."

149
00:10:34,520 --> 00:10:36,800
Và sau đó đã đến lúc phải solo.

150
00:10:36,880 --> 00:10:39,520
Vậy là mọi người đã làm tôi sợ đủ rồi
đó, bạn biết đấy,

151
00:10:39,600 --> 00:10:43,520
bạn sẽ quên điều gì đó
hoặc bạn sẽ không thể hạ cánh.

152
00:10:43,600 --> 00:10:45,960
Bạn sẽ làm nó rối tung lên rất tệ.

153
00:10:46,040 --> 00:10:47,440
Và tôi đã không tự tin.

154
00:10:47,520 --> 00:10:51,280
Không ai tự tin
khi họ lần đầu tiên lái chiếc máy bay này.

155
00:10:53,480 --> 00:10:56,440
Mặc dù tôi rất có trình độ
trên máy bay khác,

156
00:10:56,520 --> 00:10:58,480
nhưng tôi không nhớ

157
00:10:58,560 --> 00:10:59,960
khi tôi cất cánh trên chiếc MiG-21

158
00:11:00,040 --> 00:11:01,920
cho lần solo đầu tiên của tôi và khi tôi hạ cánh.

159
00:11:02,000 --> 00:11:05,320
Mọi chuyện chỉ diễn ra trong nháy mắt
mà tôi có thể nói.

160
00:11:05,400 --> 00:11:06,760
Chúng tôi không cảm thấy thoải mái.

161
00:11:06,840 --> 00:11:08,800
Không chỉ tôi, tất cả các bạn cùng lớp của tôi.

162
00:11:08,880 --> 00:11:10,280
Bởi vì vài lần xuất kích đầu tiên,

163
00:11:10,360 --> 00:11:12,200
họ thực sự đã vượt qua

164
00:11:12,280 --> 00:11:14,320
trước khi chúng ta có thể nói Jack Robinson.

165
00:11:14,400 --> 00:11:16,200
Ban đầu tôi cũng lo sợ,

166
00:11:16,280 --> 00:11:18,960
tự hỏi điều gì sẽ xảy ra
trong cuộc xuất kích, và tất cả những thứ đó.

167
00:11:19,040 --> 00:11:21,640
Và tôi đã nhét rất nhiều túi nôn

168
00:11:21,720 --> 00:11:25,920
khắp bộ đồ chống G,
tất cả đều đã được chuẩn bị cho tình huống cuối cùng.

169
00:11:26,000 --> 00:11:29,160
Và phi công đã thực hiện cú Charlie thẳng đứng

170
00:11:29,240 --> 00:11:32,400
và ở đâu đó ở giữa, tôi đã thất bại.

171
00:11:32,480 --> 00:11:36,480
Và vào lúc nó chuẩn bị hạ cánh,
đó là lúc tôi nhận thức được

172
00:11:36,560 --> 00:11:40,200
và tất cả những gì tôi nhớ là
Tôi đã sử dụng một trong những túi nôn.

173
00:11:40,280 --> 00:11:44,360
Vậy đó là lần đầu tiên

174
00:11:44,440 --> 00:11:46,520
trong buồng lái MiG-21.

175
00:11:46,600 --> 00:11:50,920
Tôi chỉ đơn giản là có rất nhiều sự tôn trọng
cho tất cả các phi công sau đó.

176
00:11:51,000 --> 00:11:53,760
Cảm giác đầu tiên không đến
ngay khi bạn cất cánh.

177
00:11:53,840 --> 00:11:56,160
Nó đến ngay khi
bạn bắt đầu thắt dây an toàn.

178
00:11:59,120 --> 00:12:01,480
Bởi vì một khi bạn thắt dây an toàn,
nó trở thành một phần của cơ thể bạn.

179
00:12:01,560 --> 00:12:03,280
Vì vậy, ngay từ lời nói,

180
00:12:03,360 --> 00:12:06,240
khi bạn khởi động máy bay,
bạn có thể cảm nhận được sự rung động.

181
00:12:13,080 --> 00:12:15,560
Khi quá trình hâm nóng bắt đầu, ở MiG-21,

182
00:12:15,640 --> 00:12:18,040
cho một phi công vừa mới gia nhập,

183
00:12:18,120 --> 00:12:20,400
có cú đá đó
mà các phi công từng cảm thấy.

184
00:12:20,480 --> 00:12:23,520
Trên thực tế, rất nhiều phi công
người đã bay trên những chiếc MiG-21,

185
00:12:23,600 --> 00:12:24,680
họ nói về

186
00:12:24,760 --> 00:12:25,920
ánh sáng…

187
00:12:26,000 --> 00:12:27,000
ánh sáng…

188
00:12:27,080 --> 00:12:28,400
cái nĩa…

189
00:12:28,480 --> 00:12:29,680
thả,

190
00:12:29,760 --> 00:12:31,040
đá.

191
00:12:31,120 --> 00:12:34,320
Cú đá đó chính là lực đẩy
mà MiG-21 từng mang lại.

192
00:12:40,800 --> 00:12:43,120
Khoảnh khắc máy bay chuẩn bị lăn bánh,

193
00:12:43,200 --> 00:12:45,320
bạn nhận được một cú sốc ngược.

194
00:12:45,400 --> 00:12:49,160
Ngay cả trong máy bay dân dụng, khi máy bay
bắt đầu lăn, bạn sẽ nhận được cú đá đó.

195
00:12:49,240 --> 00:12:51,880
Bạn có cảm giác
bị đẩy lùi về phía sau.

196
00:12:51,960 --> 00:12:55,800
Vì vậy, bạn có thể nhân lực đẩy đó
vào, chẳng hạn, trăm nghìn lần,

197
00:12:55,880 --> 00:12:58,240
đó là kiểu đẩy
bạn sẽ vào buồng lái

198
00:12:58,320 --> 00:13:00,920
khi bạn thực hiện hâm nóng
và bắt đầu cuộn của bạn.

199
00:13:01,000 --> 00:13:04,680
Tôi đã đi một mình sau khi tôi nghĩ,
tám cuộc kiểm tra kép ở Tezpur.

200
00:13:04,760 --> 00:13:05,720
Phi đội ba mươi.

201
00:13:05,800 --> 00:13:09,120
Vì vậy, bạn biết đấy, không có thời gian
cho nỗi buồn và cảm giác

202
00:13:09,200 --> 00:13:13,560
và bạn biết đấy, đó không phải là Richard Bach,
Hải Âu Jonathan Livingston hay gì đó.

203
00:13:13,640 --> 00:13:15,360
Không. Không có thời gian cho tất cả những việc đó.

204
00:13:15,440 --> 00:13:18,400
Vì thế chúng tôi càng lo lắng hơn về
bám sát cuộc họp của chúng tôi

205
00:13:18,480 --> 00:13:19,960
hơn là có bất kỳ cảm giác nào.

206
00:13:22,560 --> 00:13:25,320
Khi bạn là
trên chiếc máy bay này, bạn giống như Siêu nhân.

207
00:13:25,400 --> 00:13:27,400
Bạn có thể làm bất cứ điều gì máy bay có thể làm,

208
00:13:27,480 --> 00:13:30,720
cho dù nó đang bay ở độ cao 100 feet
hoặc 100 mét.

209
00:13:30,800 --> 00:13:33,560
Bạn có thể thực hiện các cuộc tấn công vào xe tăng địch.

210
00:13:33,640 --> 00:13:36,840
Bạn có thể thực hiện các cuộc tấn công
chỉ vào các mục tiêu bình thường.

211
00:13:36,920 --> 00:13:41,640
Bạn có thể làm bất cứ điều gì, bởi vì nó
rất linh hoạt và đa chiều.

212
00:13:45,360 --> 00:13:49,040
Người hướng dẫn của chúng tôi thường nói với chúng tôi rằng

213
00:13:49,120 --> 00:13:55,160
Chúa tạo ra con người chỉ để bước đi
và chạy, không bơi và bay.

214
00:13:55,240 --> 00:13:57,520
Nhưng con người đã vượt qua thử thách đó.

215
00:13:57,600 --> 00:14:02,160
Vì vậy, để giữ cho mình sống sót theo logic đó,
bạn phải giỏi.

216
00:14:05,440 --> 00:14:10,160
Thế hệ của tôi, tất cả chúng ta
đã bắt đầu bay máy bay chiến đấu từ MiG-21.

217
00:14:10,240 --> 00:14:12,200
chúng tôi đã có
Các đơn vị huấn luyện bay vận hành MiG.

218
00:14:12,280 --> 00:14:16,400
Đây là những đơn vị đào tạo phi công thô
người vừa mới nhận nhiệm vụ

219
00:14:16,480 --> 00:14:19,080
vào Không quân,
vận hành máy bay MiG-21.

220
00:14:19,160 --> 00:14:22,680
Vì vậy, đó là một con đường cho tất cả mọi người.
Đầu tiên bạn đi và bạn bay tới đó.

221
00:14:22,760 --> 00:14:25,400
Vì vậy, điều đó đặt ra thói quen của bạn,

222
00:14:25,480 --> 00:14:28,560
cách bạn đi
công việc hàng ngày của bạn.

223
00:14:28,640 --> 00:14:31,320
Và sau đó nó tiếp tục với chúng tôi
cho phần còn lại của cuộc đời chúng ta.

224
00:14:31,400 --> 00:14:35,040
Mọi thứ ban đầu đều là máy móc.

225
00:14:35,120 --> 00:14:38,640
Bởi vì bạn đã đi như một con robot,
bạn đang thực hiện tất cả các hành động.

226
00:14:38,720 --> 00:14:42,360
Bởi vì bạn đã chuẩn bị rất tốt, bạn biết đấy
ở giai đoạn này, bạn sẽ thực hiện hành động này.

227
00:14:42,440 --> 00:14:43,720
Bạn đã thực hiện kiểm tra bịt mắt.

228
00:14:43,800 --> 00:14:47,600
Bịt mắt kiểm tra, chúng tôi muốn nói rằng bạn đang bị đặt
trong buồng lái, mắt bạn nhắm nghiền

229
00:14:47,680 --> 00:14:48,840
và sau đó bạn hỏi,

230
00:14:48,920 --> 00:14:53,360
"Đổi A," tay của bạn sẽ ở đó.
"Chuyển B," tay của bạn sẽ ở đó.

231
00:14:53,440 --> 00:14:55,080
Phanh, gậy, mọi thứ.

232
00:14:55,160 --> 00:14:58,400
Vì vậy, bạn đã quen với việc này,
rằng nếu bạn bịt mắt tôi,

233
00:14:58,480 --> 00:15:01,160
Tôi vẫn sẽ mang máy bay về
và hạ cánh an toàn.

234
00:15:01,240 --> 00:15:03,360
Trên thực tế, những người hướng dẫn cũng nói với bạn rằng,

235
00:15:03,440 --> 00:15:06,800
và bạn cũng phải ăn sâu vào tâm trí mình

236
00:15:06,880 --> 00:15:10,080
rằng bạn không thể làm cho chiếc máy bay trở nên quá lớn.

237
00:15:10,160 --> 00:15:12,560
Nếu không bạn sẽ trở nên sợ hãi
của máy bay.

238
00:15:12,640 --> 00:15:15,520
Đối với bất kỳ sĩ quan thực tập nào
người đi từ máy bay huấn luyện

239
00:15:15,600 --> 00:15:19,480
đối với chiếc máy bay hoạt động đầu tiên, có
luôn có một chút nghi ngờ trong tâm trí anh,

240
00:15:19,560 --> 00:15:21,000
"Làm thế nào tôi có thể hack nó?"

241
00:15:21,080 --> 00:15:23,360
Vì vậy, điều tương tự lại xuất hiện trong tâm trí tôi,

242
00:15:23,440 --> 00:15:25,600
đặc biệt là khi bạn biết sự thật

243
00:15:25,680 --> 00:15:28,960
rằng đây là chiếc máy bay nhanh nhất
để cất cánh và hạ cánh.

244
00:15:37,400 --> 00:15:39,360
MiG-21 không tha thứ trong trường hợp

245
00:15:39,440 --> 00:15:42,520
bạn có mắc phải sai lầm nào hay không.
Kỷ luật đó phải đến trong cuộc sống của bạn.

246
00:15:42,600 --> 00:15:45,920
Đối với cuộc đời tôi, nó đến từ MiG-21
và vì vậy tôi sẽ nói đó là người cố vấn của tôi.

247
00:15:46,000 --> 00:15:48,160
Và dù tôi ở trong Lực lượng Không quân,
cuộc sống của tôi được định hình như thế nào,

248
00:15:48,240 --> 00:15:49,640
đó là vì MiG-21.

249
00:15:49,720 --> 00:15:53,600
Không quân Ấn Độ đưa ra về
mười một phi vụ kép trên máy bay huấn luyện

250
00:15:53,680 --> 00:15:55,840
khi người hướng dẫn ngồi phía sau bạn.

251
00:15:55,920 --> 00:15:58,800
May mắn thay, đến lúc
bạn đi kiểm tra một mình,

252
00:15:58,880 --> 00:16:01,600
mức độ tự tin của bạn,
từ gần như bằng không,

253
00:16:01,680 --> 00:16:03,560
nó giảm xuống còn khoảng 60-70 phần trăm.

254
00:16:04,360 --> 00:16:06,960
Và sau đó, nếu bạn thấy phù hợp,

255
00:16:07,040 --> 00:16:10,360
họ gửi bạn một mình
trên một chiếc máy bay chiến đấu một chỗ ngồi.

256
00:16:10,440 --> 00:16:12,840
Nó đòi hỏi sự tập trung cao hơn một chút,

257
00:16:12,920 --> 00:16:15,000
hoặc nỗ lực trong việc lái máy bay.

258
00:16:15,080 --> 00:16:17,360
Bạn phải luôn luôn theo kịp nó.

259
00:16:17,440 --> 00:16:19,520
Bạn không nên ở phía sau máy bay
ở bất kỳ giai đoạn nào.

260
00:16:19,600 --> 00:16:21,720
Khi bạn đến với phi đội tác chiến,

261
00:16:21,800 --> 00:16:23,640
có một giáo trình hoạt động trong ngày.

262
00:16:23,720 --> 00:16:27,520
Bạn sẽ học cách bay nó
như một cỗ máy trong chiến tranh, trong chiến đấu.

263
00:16:28,840 --> 00:16:31,760
Bây giờ nếu chiến tranh nổ ra vào ngày mai,
bạn có thể bay nó vào ban ngày trong chiến đấu.

264
00:16:31,840 --> 00:16:33,440
Sau đó, bạn làm giáo trình buổi tối.

265
00:16:40,880 --> 00:16:44,480
Và khi bạn hoàn thành việc đó,
sau đó bạn trở thành người hoạt động hoàn toàn.

266
00:16:44,560 --> 00:16:47,680
Trước đây phải mất gần hai năm, hơn nữa,

267
00:16:47,760 --> 00:16:50,640
sau khi gia nhập phi đội
cho đến khi bạn trở thành người hoạt động hoàn toàn.

268
00:16:50,720 --> 00:16:52,720
Tôi đã thấy rất nhiều phi công trẻ

269
00:16:52,800 --> 00:16:54,480
huấn luyện trên MiG-21

270
00:16:54,560 --> 00:16:56,400
và đi ra khỏi các đơn vị này.

271
00:16:56,480 --> 00:16:59,440
Đó là bài đăng đầu tiên
Tôi đã có và hôm nay tôi ở đây

272
00:16:59,520 --> 00:17:02,240
với tư cách là Giám đốc điều hành
của Trạm Không quân Nal.

273
00:17:02,320 --> 00:17:04,080
Trạm này cũng vậy

274
00:17:04,160 --> 00:17:06,720
lý do cho sự tồn tại của nó

275
00:17:06,800 --> 00:17:09,000
đã được MiG-21 hoạt động.

276
00:17:09,080 --> 00:17:12,760
Và để thấy rằng chiếc máy bay kế thừa này
đang chào tạm biệt,

277
00:17:12,840 --> 00:17:15,440
nó giống như cuộc sống đang đến một vòng tròn đối với tôi.

278
00:17:18,320 --> 00:17:21,680
Chúng tôi, toàn bộ đội ngũ,
sẽ chuyển đến căn cứ khác

279
00:17:21,760 --> 00:17:24,600
ở đâu tiện hơn
để mọi người đến và tham dự

280
00:17:24,680 --> 00:17:27,080
lễ tổng kết
chuyến bay hoạt động của MiG-21.

281
00:17:27,160 --> 00:17:30,840
Đối với cá nhân tôi, tôi sẽ được gặp
nhiều cựu chiến binh, người cao tuổi,

282
00:17:30,920 --> 00:17:34,720
ai sẽ đến tham dự buổi lễ đó,
người đã dạy tôi và thế hệ của tôi

283
00:17:34,800 --> 00:17:38,560
cách đi bộ tới máy bay,
cất cánh thế nào, hạ cánh thế nào.

284
00:17:38,640 --> 00:17:41,320
Vì vậy sẽ tốt hơn nếu bay trước mặt họ
và cho họ xem

285
00:17:41,400 --> 00:17:44,480
rằng chúng tôi đang duy trì điều này
cách họ dạy chúng tôi.

286
00:17:48,920 --> 00:17:54,400
Khi người Nga
chế tạo chiếc máy bay này vào những năm 1950 và 60,

287
00:17:54,480 --> 00:17:57,120
về cơ bản nó được tạo ra như một thiết bị đánh chặn,

288
00:17:57,200 --> 00:18:00,440
và nó là để chặn
máy bay phương Tây xâm nhập.

289
00:18:00,520 --> 00:18:03,840
Vào những ngày đó,
có một chiếc máy bay Mỹ, chiếc U-2.

290
00:18:06,680 --> 00:18:10,040
Vì vậy MiG-21 được chế tạo để đánh chặn chúng.

291
00:18:10,120 --> 00:18:13,400
Và bạn biết đấy, đã có lúc
khi chúng tôi cần một chiếc máy bay

292
00:18:13,480 --> 00:18:15,480
để tạo ra ưu thế trên không trong khu vực của chúng ta,

293
00:18:15,560 --> 00:18:17,640
và MiG-21 được săn lùng vào thời điểm đó.

294
00:18:17,720 --> 00:18:24,640
Chúng tôi có Loại 74 và sau đó là 76
vào năm 1963 tại Chandigarh.

295
00:18:24,720 --> 00:18:26,320
Đối với toàn bộ lực lượng không quân,

296
00:18:26,400 --> 00:18:29,360
và để thiết lập phòng thủ,
đó là một khoảnh khắc lịch sử

297
00:18:29,440 --> 00:18:32,680
bởi vì MiG-21,
vào thời điểm đó, là một trong những chiếc máy bay

298
00:18:32,760 --> 00:18:36,600
với hệ thống điện tử hàng không hiện đại
và công nghệ khá hiện đại vào thời điểm đó.

299
00:18:36,680 --> 00:18:40,320
Vì vậy nó đã cho chúng tôi lợi thế đó
chống lại kẻ thù của chúng ta.

300
00:18:45,320 --> 00:18:47,960
Phi đội thứ 28
được gọi là Siêu âm đầu tiên,

301
00:18:48,040 --> 00:18:52,000
và chính vì chiếc máy bay này mà
phi đội được đặt tên là First Supersonics.

302
00:18:52,080 --> 00:18:54,760
Vì MiG-21
là máy bay siêu thanh đầu tiên

303
00:18:54,840 --> 00:18:56,400
trong Không quân Ấn Độ.

304
00:18:56,480 --> 00:18:59,360
Cuộc chiến đầu tiên
trong đó nó được sử dụng là năm 1965,

305
00:18:59,440 --> 00:19:02,920
trong đó nó là máy bay chiến đấu tiên tiến nhất
của Không quân Ấn Độ lúc bấy giờ.

306
00:19:03,000 --> 00:19:07,800
Và sau đó, trong gần hai thập kỷ,
nó đã là máy bay chiến đấu tiên tiến nhất.

307
00:19:07,880 --> 00:19:10,680
Và thậm chí sau khi kích hoạt Mirage
và những chiếc MiG-29,

308
00:19:10,760 --> 00:19:14,840
MiG-21 vẫn là tiên phong
của bất kỳ cuộc tấn công nào của Ấn Độ

309
00:19:14,920 --> 00:19:17,880
hoặc hành động phòng thủ
mà quân đội của chúng tôi đã chiếm được.

310
00:19:17,960 --> 00:19:21,000
Không quân phát triển với MiG-21.

311
00:19:21,080 --> 00:19:26,640
Điều đó có nghĩa là 21 đã lớn lên
từ sáu máy bay đến 31 chiếc

312
00:19:26,720 --> 00:19:28,280
trong Không quân Ấn Độ

313
00:19:28,360 --> 00:19:30,120
chỉ có MiG-21.

314
00:19:30,200 --> 00:19:34,000
Vì vậy, cái nào thực sự hình thành
gần 70% lực lượng Không quân.

315
00:19:41,840 --> 00:19:46,960
Chiến tranh năm 71, chúng tôi đã ném bom đường băng Dhaka,
và hoàn toàn khiến chúng trở nên vô dụng.

316
00:19:47,040 --> 00:19:49,760
Bởi vì bây giờ phi công của họ
không thể cất cánh,

317
00:19:49,840 --> 00:19:54,480
điều đó có nghĩa là bạn là loại chiến binh nào
nếu không có kẻ thù để chiến đấu?

318
00:19:54,560 --> 00:19:58,120
TACDE, Chiến thuật
và Cơ sở phát triển chiến đấu trên không,

319
00:19:58,200 --> 00:20:03,600
nơi MiG-21 tấn công
sân bay quan trọng vào ban đêm.

320
00:20:03,680 --> 00:20:07,720
Đó là Chaklala, Sargodha, Risalewala.

321
00:20:07,800 --> 00:20:12,120
Tất cả các sân bay này đều bị tấn công bởi
một chiếc máy bay đi đi lại lại.

322
00:20:12,200 --> 00:20:16,080
Và sự phức tạp của hoạt động này

323
00:20:16,160 --> 00:20:17,480
không thể phán xét ngay bây giờ

324
00:20:17,560 --> 00:20:20,800
bởi vì không có hệ thống định vị
hướng dẫn các phi công.

325
00:20:20,880 --> 00:20:26,120
Đó chỉ là thời gian thuần túy, bản đồ
và quản lý tốc độ bay.

326
00:20:26,200 --> 00:20:29,400
Một phần đáng chú ý khác của cuộc chiến năm 1971

327
00:20:29,480 --> 00:20:35,160
là cuộc tấn công vào dinh thự của thống đốc
ở Dhaka, Đông Pakistan.

328
00:20:38,080 --> 00:20:41,560
Các phi công đã nhận được thông tin
phút cuối cùng

329
00:20:41,640 --> 00:20:43,200
về một cuộc họp quan trọng đang diễn ra.

330
00:20:43,280 --> 00:20:45,280
Thế là họ đã có một bản đồ du lịch.

331
00:20:45,360 --> 00:20:50,400
Cuộc tấn công quá dữ dội và quá kịp thời
về cơ cấu chỉ huy của địch.

332
00:20:50,480 --> 00:20:52,680
Hôm ấy là ngày 14 tháng 12.

333
00:20:52,760 --> 00:20:54,160
Ngày 15 tháng 12,

334
00:20:54,240 --> 00:20:57,320
Thống đốc Dhaka,
ông đã ký đơn từ chức.

335
00:20:57,400 --> 00:21:00,120
Và ngày 16 tháng 12, như chúng ta đều biết,

336
00:21:00,200 --> 00:21:03,440
Lực lượng Pakistan đã phải đầu hàng
với 93.000 quân.

337
00:21:03,520 --> 00:21:06,480
Và Không quân Ấn Độ,
cùng với Quân đội Ấn Độ,

338
00:21:06,560 --> 00:21:08,680
đã tạo ra một quốc gia mới

339
00:21:08,760 --> 00:21:10,600
được gọi là Bangladesh ngày nay.

340
00:21:10,680 --> 00:21:13,280
Khi Chiến tranh Kargil nổ ra,
Tôi đã được đăng ở Chabua.

341
00:21:13,360 --> 00:21:15,720
Nó rơi vào khu vực phía đông,
cực đông.

342
00:21:15,800 --> 00:21:18,480
Chúng tôi đã nhận được một tin nhắn yêu cầu chúng tôi
để bắt đầu chuyển động.

343
00:21:23,600 --> 00:21:26,120
Với những hoạt động như thế này,
khi chiến tranh nổ ra,

344
00:21:26,200 --> 00:21:29,240
chúng tôi chuyển đến bất cứ nơi nào hành động
đang diễn ra.

345
00:21:29,320 --> 00:21:30,720
Rất ít thời gian được dành cho việc này.

346
00:21:30,800 --> 00:21:35,960
Trong vòng 24 đến 36 giờ, chúng tôi phải có được
toàn bộ đội ngũ của chúng tôi đã sẵn sàng,

347
00:21:36,040 --> 00:21:39,040
chuẩn bị sẵn sàng tất cả máy bay và di chuyển.

348
00:21:39,120 --> 00:21:41,640
Vì thế chúng tôi đã đến đó,
và hoạt động đã được thực hiện.

349
00:21:51,920 --> 00:21:55,000
Ở Safed Sagar,
lái chiếc máy bay này để tấn công các mục tiêu

350
00:21:55,080 --> 00:21:57,160
ở mức 14.000, 15.000,

351
00:21:57,240 --> 00:22:01,120
không khí rất hiếm và vũ khí
không cư xử theo cách tương tự.

352
00:22:01,200 --> 00:22:05,560
Vì vậy, về cơ bản là vào thời điểm đó,
rất nhiều bạn có thể nói, jugaad, đã xong

353
00:22:05,640 --> 00:22:09,720
để làm cho máy bay hoạt động
và sau đó trở nên chính xác hơn

354
00:22:09,800 --> 00:22:14,120
ở độ cao đó khi chúng tôi thực hiện
cuộc ném bom của chúng tôi, cả ngày lẫn đêm.

355
00:22:15,320 --> 00:22:19,000
Một trong những trải nghiệm tuyệt vời nhất của tôi
đó là khi chúng tôi đang làm

356
00:22:19,080 --> 00:22:20,760
cuộc tấn công đêm đầu tiên của chúng tôi…

357
00:22:24,240 --> 00:22:26,160
trong Chiến dịch Safed Sagar.

358
00:22:35,360 --> 00:22:39,440
Và mục tiêu ở trong một thung lũng,
vì vậy chúng tôi đã đi vào trong thung lũng

359
00:22:39,520 --> 00:22:42,600
và sau đó chúng tôi đi xuống còn một km
trên mức mục tiêu.

360
00:22:42,680 --> 00:22:44,760
Hai bên đỉnh núi tuyết phủ

361
00:22:44,840 --> 00:22:48,000
và bạn biết đấy, chu kỳ mặt trăng,
họ trông thật đẹp.

362
00:22:48,080 --> 00:22:51,200
Tất nhiên là tôi đã theo dõi
về lộ trình và la bàn của tôi nữa,

363
00:22:51,280 --> 00:22:52,440
những gì tôi đang làm.

364
00:22:52,520 --> 00:22:55,760
Nhưng đồng thời, tôi có thể thấy tất cả những điều đó
và nó thật đẹp.

365
00:22:55,840 --> 00:22:59,040
Và sau đó là trận chiến
đang diễn ra bên dưới bạn.

366
00:23:05,720 --> 00:23:07,920
Thực tế là khi chúng tôi đến và hạ cánh,

367
00:23:08,000 --> 00:23:12,440
đó là khi Dhaliwal quá cố, ông ấy nói với tôi,
"Thưa ngài, họ đang buôn bán tàn thuốc lá!"

368
00:23:12,520 --> 00:23:15,640
Tôi nói: "Không, họ không giao dịch
tàn thuốc lá, đó là vỏ sò!"

369
00:23:15,720 --> 00:23:19,880
Nửa sau của vỏ nóng lên
khi nó được bắn ra khỏi nòng súng.

370
00:23:19,960 --> 00:23:22,000
Vì vậy, bạn có thể thấy ánh sáng nóng đỏ đó

371
00:23:22,080 --> 00:23:25,120
của nửa sau của vỏ,
và đó là cách bạn nhìn thấy toàn bộ sự việc.

372
00:23:25,200 --> 00:23:27,480
Và trong buồng lái, tất cả đều yên tĩnh,

373
00:23:27,560 --> 00:23:31,440
thực ra bạn không biết,
cái chết và sự tàn phá đang diễn ra bên dưới.

374
00:23:31,520 --> 00:23:36,160
Tôi không nghĩ điều đó có thể xảy ra với bất kỳ ai
để có được điều đó trừ khi anh ta ra trận.

375
00:23:36,240 --> 00:23:40,520
Op Safed Sagar,
MiG-21 được triển khai ở mọi vai trò.

376
00:23:40,600 --> 00:23:42,840
Ý tôi là, đó là một chiến binh phi thường.

377
00:23:42,920 --> 00:23:45,200
Chúng tôi đã sử dụng nó để trinh sát ảnh.

378
00:23:45,280 --> 00:23:46,880
Chúng tôi đã sử dụng nó để tấn công.

379
00:23:46,960 --> 00:23:48,680
Chúng tôi đã sử dụng nó để phòng không.

380
00:23:49,560 --> 00:23:52,520
Trên thực tế, một số đài phát thanh
trò chuyện qua điện thoại

381
00:23:52,600 --> 00:23:54,120
đã được Quân đội Ấn Độ nhặt được.

382
00:23:54,200 --> 00:23:57,440
Lực lượng Pakistan
đã đi vào và đào sâu vào,

383
00:23:57,520 --> 00:24:01,760
họ thiếu khẩu phần ăn,
họ thiếu đạn dược.

384
00:24:01,840 --> 00:24:04,440
Vậy đây là loại hiệu ứng
Không quân Ấn Độ đó

385
00:24:04,520 --> 00:24:06,800
và tất nhiên, MiG-21 cũng có.

386
00:24:06,880 --> 00:24:09,040
Sau đó, vào năm 1999,

387
00:24:09,120 --> 00:24:12,560
Đội trưởng Bundela
đã bắn hạ một máy bay xâm nhập.

388
00:24:12,640 --> 00:24:14,040
Đó là Đại Tây Dương.

389
00:24:14,120 --> 00:24:17,680
Anh ta đã sử dụng tên lửa R-60
đeo trên MiG-21.

390
00:24:17,760 --> 00:24:19,120
Trong chiến dịch Balakot,

391
00:24:19,200 --> 00:24:22,760
Tôi là Sĩ quan Tham mưu Hàng không Cấp cao
của Bộ Tư lệnh Không quân miền Tây,

392
00:24:22,840 --> 00:24:25,800
là người đứng đầu hoạt động của Bộ chỉ huy.

393
00:24:25,880 --> 00:24:28,520
Và chúng tôi có khoảng 14 ngày

394
00:24:28,600 --> 00:24:31,040
để lên kế hoạch cho các hoạt động Balakot.

395
00:24:35,560 --> 00:24:39,520
Pakistan đã phải đáp trả để giữ thể diện.

396
00:24:39,600 --> 00:24:41,120
Chúng tôi có Su-30,

397
00:24:41,200 --> 00:24:44,200
chúng tôi có Mirage 2000, tất cả MiG-29,

398
00:24:44,280 --> 00:24:45,200
và cả MiG-21.

399
00:24:45,280 --> 00:24:48,960
Và điều đó đã xảy ra vào ngày cuối cùng,

400
00:24:49,040 --> 00:24:50,880
hành động đã xảy ra,

401
00:24:50,960 --> 00:24:54,000
nó nằm giữa F-16 và MiG-21.

402
00:24:54,080 --> 00:24:55,920
Nó mang lại cho tôi niềm tự hào lớn lao.

403
00:24:56,000 --> 00:24:59,320
Một là, nó xảy ra từ
Bộ Tư lệnh Không quân Miền Tây mà tôi đang hướng tới.

404
00:24:59,400 --> 00:25:02,200
Và lần thứ hai, nó xảy ra trên MiG-21,

405
00:25:02,280 --> 00:25:04,720
thứ có thể tốt hơn F-16.

406
00:25:04,800 --> 00:25:09,360
Và đó là lý do tại sao MiG-21 ngày nay
được biết đến với cái tên Kẻ giết chim ưng.

407
00:25:09,440 --> 00:25:13,920
Bạn lấy một cây bút bi,
chấm một chấm lên giấy,

408
00:25:14,000 --> 00:25:16,240
đó là vẻ ngoài của MiG-21 nhỏ bé như thế nào

409
00:25:16,320 --> 00:25:19,120
đến một phi công trên bầu trời rộng lớn.

410
00:25:19,200 --> 00:25:24,160
Nhưng đối với kẻ thù,
nếu họ không được huấn luyện với MiG-21,

411
00:25:24,240 --> 00:25:29,000
không thể phát hiện ra MiG-21 cho đến khi
thời điểm nó đi vào phạm vi tiêu diệt.

412
00:25:29,080 --> 00:25:32,040
Ngày nay, đó là một trong những dịp hiếm hoi
nơi bạn có thể tham gia

413
00:25:32,120 --> 00:25:34,560
trong hoạt động thực tế
như Sindoor và Balakot.

414
00:25:34,640 --> 00:25:36,480
Đã tham gia vào cả hai,

415
00:25:36,560 --> 00:25:39,600
đó là một trải nghiệm tốt
và giá trị học tập tốt trong tương lai.

416
00:25:39,680 --> 00:25:42,520
Máy bay này là tiền thân,

417
00:25:42,600 --> 00:25:46,160
bạn biết đấy, dù đó là chiến tranh năm 1965
hoặc chiến tranh '71

418
00:25:46,240 --> 00:25:49,400
hoặc sau đó vào năm 1999, Cuộc chiến Kargil,

419
00:25:49,480 --> 00:25:52,200
Đại Tây Dương bắn hạ khu vực Bhuj,

420
00:25:52,280 --> 00:25:54,120
và thậm chí vào năm 2019,

421
00:25:54,200 --> 00:25:58,080
vụ bắn hạ F-16
bằng máy bay Bison.

422
00:25:58,160 --> 00:26:00,880
Bạn có thể tưởng tượng được bất kỳ máy bay chiến đấu nào,

423
00:26:00,960 --> 00:26:05,960
gần 11.600 máy bay được sản xuất

424
00:26:06,040 --> 00:26:07,120
của MiG-21.

425
00:26:07,200 --> 00:26:13,480
Chúng tôi ở Ấn Độ đã sản xuất gần 674 chiếc MiG-21.

426
00:26:13,560 --> 00:26:15,080
Vì thế số lượng rất lớn.

427
00:26:15,160 --> 00:26:18,920
Vì vậy chúng ta có thể nói rằng MiG-21
là xương sống của Không quân Ấn Độ.

428
00:26:19,000 --> 00:26:21,360
Nó đã là chế độ ăn kiêng chủ yếu
của Không quân Ấn Độ.

429
00:26:21,440 --> 00:26:24,680
Và thông thường bạn gọi,
đó là dal chawal của Không quân Ấn Độ.

430
00:26:28,400 --> 00:26:31,040
Jai Hind, Chiến binh trên không.
Như chúng ta đã biết, MiG-21 đang dần bị loại bỏ

431
00:26:31,120 --> 00:26:33,240
đã được lên kế hoạch
tại Căn cứ Không quân Chandigarh vào ngày 26.

432
00:26:33,320 --> 00:26:37,680
Họ sẽ đỗ xe ở khu vực này,
đang tiến hành kiểm tra lốp xe của họ ở đây.

433
00:26:37,760 --> 00:26:40,280
Sau khi tiến hành kiểm tra lốp
cho đường băng số 2,

434
00:26:40,360 --> 00:26:44,240
máy bay sẽ khởi hành từ đây,
và ở điểm đánh dấu ở giữa, nó sẽ bay lên không trung.

435
00:26:46,720 --> 00:26:52,320
Nếu tôi cho bạn lý do
vì đã thực hiện 5.800 phi vụ trên MiG-21,

436
00:26:52,400 --> 00:26:56,640
lý do đầu tiên của tôi là tôi phải

437
00:26:56,720 --> 00:27:00,960
phù hợp về mặt y tế, thể chất và tinh thần.

438
00:27:01,040 --> 00:27:04,800
Tôi không nhớ là mình không đủ sức khỏe về mặt y tế

439
00:27:04,880 --> 00:27:09,680
trong hơn sáu đến bảy ngày
trong suốt sự nghiệp bay của tôi.

440
00:27:09,760 --> 00:27:13,440
Và để có được cảm xúc ổn định, khỏe mạnh,

441
00:27:13,520 --> 00:27:15,440
Tôi sẽ trả công cho gia đình tôi

442
00:27:15,520 --> 00:27:19,760
bởi vì vợ tôi một mình
quản lý công việc gia đình,

443
00:27:19,840 --> 00:27:23,360
sức khỏe, giáo dục
và sức khỏe của trẻ em.

444
00:27:23,440 --> 00:27:26,400
Và tôi không có bất kỳ lo lắng nào
về nhà tôi,

445
00:27:26,480 --> 00:27:30,080
để tôi có thể tập trung năng lượng của mình
chỉ hướng tới việc bay.

446
00:27:30,160 --> 00:27:32,800
Gia đình chúng tôi được đào tạo
ngay từ đầu.

447
00:27:32,880 --> 00:27:35,320
Hoặc bạn có thể nói, cuối cùng chúng tôi đã đào tạo họ.

448
00:27:35,400 --> 00:27:38,120
Trong lễ Kargil, khi tôi ở Chabua,
gia đình tôi đã không ở bên tôi.

449
00:27:38,200 --> 00:27:41,880
Hồi đó chưa có điện thoại.
Thế là vợ tôi gửi thư cho tôi,

450
00:27:41,960 --> 00:27:45,680
khuyến khích tôi luôn kiên định
và không từ bỏ nghĩa vụ quốc gia.

451
00:27:45,760 --> 00:27:47,000
Họ cũng đam mê.

452
00:27:47,080 --> 00:27:50,720
Bạn sẽ nhận ra điều đó miễn là
âm thanh máy bay đã ở đó

453
00:27:50,800 --> 00:27:52,680
để họ nghe,

454
00:27:52,760 --> 00:27:55,520
họ đã tự tin
rằng mọi thứ đều ổn.

455
00:27:55,600 --> 00:27:58,440
Đã có trường hợp
một hoặc hai lần khi, đột nhiên,

456
00:27:58,520 --> 00:28:01,040
họ sẽ không còn nghe thấy tiếng bay nữa.

457
00:28:01,120 --> 00:28:04,520
Và tôi đã khá cao cấp
khi vợ tôi gọi cho tôi,

458
00:28:04,600 --> 00:28:07,000
“Tiếng bay
đã dừng lại. Chuyện gì đã xảy ra vậy?"

459
00:28:07,080 --> 00:28:09,080
Thế nên tôi chỉ nói với cô ấy có chuyện gì đó đã xảy ra,

460
00:28:09,160 --> 00:28:10,840
nên chúng tôi phải ngừng bay một thời gian.

461
00:28:10,920 --> 00:28:13,520
Mối quan hệ của họ
trực tiếp với cảm xúc của chúng ta.

462
00:28:13,600 --> 00:28:16,720
Ngày tôi trở về vui vẻ, cô ấy biết
anh ấy có đầy đủ ba bốn lần xuất kích.

463
00:28:16,800 --> 00:28:19,680
Ngày em thấy anh không vui
nó có nghĩa là tôi đã không bay vào ngày hôm đó.

464
00:28:19,760 --> 00:28:21,840
Gia đình tôi là--

465
00:28:22,520 --> 00:28:25,760
Vâng, họ muốn một cuộc điện thoại từ tôi
mỗi ngày.

466
00:28:25,840 --> 00:28:28,080
Tôi không thể hứa điều đó,

467
00:28:28,160 --> 00:28:30,360
nhưng vâng, tôi cố gắng gọi cho họ mỗi ngày.

468
00:28:30,440 --> 00:28:33,960
Họ cố gắng không thảo luận về những điều nhất định
với tôi vào các ngày trong tuần

469
00:28:34,040 --> 00:28:35,840
bởi vì họ biết tôi sẽ bay

470
00:28:35,920 --> 00:28:40,240
và họ im lặng,
bạn biết đấy, hãy chăm sóc tôi.

471
00:28:47,080 --> 00:28:51,040
Tôi nhớ rất
sự việc thú vị từ thời điểm đó.

472
00:28:51,120 --> 00:28:54,880
Bố mẹ tôi không mấy hào hứng với tôi
để kết hôn với anh ấy.

473
00:28:54,960 --> 00:28:59,640
Vì thế họ đến thăm Kalaikunda
và anh ấy cũng đã gặp người chỉ huy chuyến bay.

474
00:28:59,720 --> 00:29:01,240
Và người chỉ huy chuyến bay đi,

475
00:29:01,320 --> 00:29:03,680
“Thưa ngài, con gái ngài sẽ rất hạnh phúc.”

476
00:29:03,760 --> 00:29:05,480
nếu cô ấy kết hôn với một phi công chiến đấu.

477
00:29:05,560 --> 00:29:09,320
Tôi đang nói với bạn,
anh ấy đi vào buổi sáng trước khi mặt trời mọc.

478
00:29:09,400 --> 00:29:11,320
Bữa sáng, bữa trưa, tất cả đều có trong phi đội.

479
00:29:11,400 --> 00:29:12,640
Đến tối thì anh sẽ mệt lắm.

480
00:29:12,720 --> 00:29:16,000
Anh ấy sẽ không có năng lượng
để tranh cãi với con gái của bạn.

481
00:29:16,080 --> 00:29:18,080
Vì vậy, con gái của bạn sẽ rất hạnh phúc.

482
00:29:18,160 --> 00:29:21,320
Nếu cuối cùng họ phải chiến đấu,
nó sẽ chỉ diễn ra vào cuối tuần,

483
00:29:21,400 --> 00:29:22,640
và không phải trước đó."

484
00:29:22,720 --> 00:29:27,040
Đôi khi, tôi dành nhiều thời gian hơn
với chiếc máy bay hơn là với gia đình tôi

485
00:29:27,120 --> 00:29:31,120
và tôi đã có thể duy trì nó
nhờ sự ủng hộ của gia đình tôi.

486
00:29:31,200 --> 00:29:33,560
Có một câu nói trong Lực lượng Không quân Ấn Độ,

487
00:29:33,640 --> 00:29:36,000
“Nếu bạn nghĩ là
làm phi công chiến đấu thật khó khăn,

488
00:29:36,080 --> 00:29:37,800
hãy thử làm vợ của một phi công chiến đấu xem."

489
00:29:37,880 --> 00:29:40,360
Có lẽ, nếu tôi là một người vợ thường dân,

490
00:29:40,440 --> 00:29:42,920
Tôi đã có thể nghĩ
hoặc làm lớn chuyện từ nó.

491
00:29:43,000 --> 00:29:46,000
Nhưng ở trong Lực lượng Không quân,
đó là công việc anh ấy đang làm,

492
00:29:46,080 --> 00:29:48,760
và đó là công việc anh ấy yêu thích.

493
00:29:48,840 --> 00:29:51,720
Thành thật mà nói, khi tôi đang bay,
Tôi chỉ nghĩ về

494
00:29:51,800 --> 00:29:54,280
những gì tôi phải làm
ngồi trong buồng lái.

495
00:29:54,360 --> 00:29:56,840
Tôi không nghĩ về gia đình,
bạn bè, bất cứ điều gì trong số đó.

496
00:29:56,920 --> 00:30:00,200
Rất may, một nửa tốt hơn của tôi,
Phi đội trưởng Neha Devi,

497
00:30:00,280 --> 00:30:02,920
cũng là sĩ quan phục vụ
trong Không quân Ấn Độ.

498
00:30:03,000 --> 00:30:05,760
Vì thế cô ấy hiểu rõ hơn
của cuộc đời làm việc của tôi.

499
00:30:09,600 --> 00:30:14,520
Là một người vợ, khi anh lên nắm quyền
chỉ huy Phi đội 23,

500
00:30:14,600 --> 00:30:18,800
Tôi đã rất vui vì
anh ấy là Phi đội trưởng khi tôi nhìn thấy anh ấy.

501
00:30:18,880 --> 00:30:22,480
Vì thế lần đó cũng vậy,
anh ấy ở trong phi đội 23, MiG-21.

502
00:30:22,560 --> 00:30:27,560
Vì thế có rất nhiều tình cảm gắn bó
với phi đội từ 11 năm qua.

503
00:30:27,640 --> 00:30:32,400
Vậy rõ ràng là tôi có mối liên hệ cá nhân
với phi đội và máy bay.

504
00:30:32,480 --> 00:30:34,120
Bởi vì nếu tôi không ở trên chiếc máy bay này,

505
00:30:34,200 --> 00:30:36,840
nếu tôi không ở trong phi đội
vào thời điểm đó,

506
00:30:36,920 --> 00:30:38,000
Tôi chưa bao giờ gặp Neha.

507
00:30:38,080 --> 00:30:40,320
Vì vậy, giống như
khi bạn đang nói chuyện trên điện thoại di động,

508
00:30:40,400 --> 00:30:43,760
bạn thích thể hiện khuôn mặt của giọng nói
bạn đang nghe. Vì thế khi bạn biết

509
00:30:43,840 --> 00:30:47,880
người ở phía bên kia là vợ anh,
cung cấp đường truyền RT,

510
00:30:47,960 --> 00:30:51,120
thì tất nhiên, cảm giác
sẽ có một chút khác biệt.

511
00:30:51,200 --> 00:30:55,800
Với tư cách là người điều khiển,
khi bạn biết vợ/chồng mình đang bay,

512
00:30:55,880 --> 00:30:57,880
và bạn đang ngồi trên RT,

513
00:30:57,960 --> 00:31:02,440
thế là có chút vui rồi
và cũng có một chút đáng yêu.

514
00:31:02,520 --> 00:31:03,680
Tất cả đều chuyên nghiệp.

515
00:31:03,760 --> 00:31:07,320
Trong trái tim,
cũng có chút lo lắng

516
00:31:07,400 --> 00:31:08,880
nhưng bạn biết điều đó

517
00:31:08,960 --> 00:31:12,800
chồng bạn yêu thích việc anh ấy đang làm,
vì vậy nó mang lại cho bạn sức mạnh. Vậy--

518
00:31:13,760 --> 00:31:17,480
Luôn luôn có một lời cầu nguyện thầm lặng,
mặc dù tôi không nói với anh ấy.

519
00:31:17,560 --> 00:31:20,720
Thế là có những ngày
khi bạn không muốn nói với anh ấy,

520
00:31:20,800 --> 00:31:22,280
“Hôm nay đừng bay.”

521
00:31:22,360 --> 00:31:25,600
Nhưng với tư cách là người điều khiển,
bạn hiểu bạn không thể nói điều đó.

522
00:31:25,680 --> 00:31:29,400
Thật không dễ để nói.
Thế nên những cảm xúc đó cứ bị chôn vùi, không nói ra.

523
00:31:29,480 --> 00:31:32,120
Chúng ta thường nói đó là đàn ông
đằng sau máy. Không.

524
00:31:32,200 --> 00:31:35,440
Đằng sau người đàn ông đó là gia đình
ai đứng đằng sau cỗ máy

525
00:31:40,240 --> 00:31:43,440
Nếu tôi cho bạn một cách nói,
nếu bạn là người hâm mộ Công thức Một,

526
00:31:43,520 --> 00:31:48,200
chúng ta đạt tốc độ tối đa khoảng 300, 350.

527
00:31:48,280 --> 00:31:51,760
Đối với một chiếc MiG-21, khi bạn lăn bánh để cất cánh,

528
00:31:51,840 --> 00:31:55,440
chỉ báo tốc độ bay
hay đồng hồ tốc độ theo cách nói thông thường,

529
00:31:55,520 --> 00:31:58,680
chỉ bắt đầu đăng ký ở tốc độ 200 km/h.

530
00:31:58,760 --> 00:32:03,280
Vì vậy, đó là tốc độ
mà chúng tôi đang xem xét ở MiG-21.

531
00:32:12,240 --> 00:32:16,160
Bạn thấy đấy, MiG-21 theo thiết kế
là một máy bay đánh chặn tầm cao.

532
00:32:16,240 --> 00:32:18,240
Đáng lẽ phải đánh chặn B-52

533
00:32:18,320 --> 00:32:22,480
hay tên lửa Hound Dog hay gì đó.
Đó là mục đích ban đầu nó được xây dựng,

534
00:32:22,560 --> 00:32:23,920
đó là lý do tại sao nó rất nhanh.

535
00:32:24,000 --> 00:32:27,520
Hãy xem, khi chúng ta đính hôn
đốt sau và phanh nhả,

536
00:32:27,600 --> 00:32:29,120
Ý tôi là, nó giống như

537
00:32:29,200 --> 00:32:32,240
Mũi tên của Arjun
đã được thả ra khỏi cây cung của mình.

538
00:32:32,320 --> 00:32:34,960
Vì thế chúng ta đã từng thực sự quay trở lại
vào ghế, bị mắc kẹt.

539
00:32:35,040 --> 00:32:37,960
Và sau đó, tất nhiên,
dần dần chúng tôi đã quen với nó.

540
00:32:41,680 --> 00:32:43,800
Tôi đã bay tất cả các biến thể

541
00:32:43,880 --> 00:32:50,320
bao gồm Loại 77, Loại 75, Loại 96,
Máy bay Bison và Huấn luyện viên.

542
00:32:50,400 --> 00:32:53,280
Biến thể tốt nhất là Kiểu 77.

543
00:32:53,360 --> 00:32:56,920
Nếu bạn hỏi bất kỳ phi công MiG-21 nào,
anh ta sẽ bảo đảm cho khả năng điều động của nó.

544
00:32:57,000 --> 00:32:59,000
Chúng tôi thường gọi nó là chiếc Ferrari biết bay.

545
00:32:59,080 --> 00:33:02,920
Đó là máy bay hạ cánh nhanh nhất.
Không có máy bay nào khác có tốc độ mà Bison có.

546
00:33:14,640 --> 00:33:16,640
Nó hạ cánh với tốc độ nhanh như vậy,

547
00:33:16,720 --> 00:33:18,480
đôi khi bạn tự hỏi,
“Nó có dừng lại hay không?”

548
00:33:18,560 --> 00:33:23,160
Nhưng đây là những phi công của chúng tôi, những cỗ máy của chúng tôi.
Máy bay đã trở về với chúng ta an toàn.

549
00:33:23,240 --> 00:33:26,640
Một lần nữa, tôi đang trong giai đoạn tập luyện
ở Bidar,

550
00:33:26,720 --> 00:33:30,160
và một trong những phi công
đã công bố tình trạng khẩn cấp,

551
00:33:30,240 --> 00:33:32,120
và đó là một chiếc máy bay MiG-21.

552
00:33:32,200 --> 00:33:35,400
Tôi đang ngồi với người hướng dẫn của tôi
và tôi hỏi anh ấy trường hợp khẩn cấp này là gì.

553
00:33:35,480 --> 00:33:38,840
Vì thế ông ấy nói, "Đó là trường hợp khẩn cấp về khí nén
và chúng không có phanh."

554
00:33:39,560 --> 00:33:42,080
Tôi đã như thế,
"Tại sao họ không có phanh?"

555
00:33:42,160 --> 00:33:46,840
Và tôi đã thấy chiếc máy bay đó hạ cánh
và tốc độ đó làm tôi kinh ngạc.

556
00:33:46,920 --> 00:33:48,800
Tôi hỏi: "Tốc độ hạ cánh là bao nhiêu?"

557
00:33:48,880 --> 00:33:50,160
Anh ấy nói: "Tốc độ là 340 km/h."

558
00:33:50,240 --> 00:33:51,200
Và tôi đã bị sốc.

559
00:33:51,280 --> 00:33:55,720
Ý tôi là, đó là một điều lớn lao
để hạ cánh chiếc máy bay này với tốc độ như vậy.

560
00:33:55,800 --> 00:33:59,120
Sau tàu vũ trụ,
MiG-21 là máy bay nhanh nhất thế giới.

561
00:33:59,200 --> 00:34:02,840
MiG-21 được ưu tiên hạ cánh
vì tốc độ của nó,

562
00:34:02,920 --> 00:34:05,120
tốc độ chạm đất
đâu đó khoảng 300 đến 320.

563
00:34:05,200 --> 00:34:08,960
Vì vậy, bạn phải hạ gục máy bay khác
có tốc độ tương đối thấp hơn

564
00:34:09,040 --> 00:34:09,880
hơn MiG-21.

565
00:34:09,960 --> 00:34:13,720
Vì vậy, bất kể thực tế là máy bay
có đang trên đường tiếp cận cuối cùng hay không,

566
00:34:13,800 --> 00:34:15,440
MiG-21 đang tái gia nhập,

567
00:34:15,520 --> 00:34:17,200
bạn phải nói những điều này,

568
00:34:17,280 --> 00:34:20,480
"Bỏ trống đường tiếp cận cuối cùng.
MiG-21 đã vào chung kết."

569
00:34:20,560 --> 00:34:23,960
Ngay từ khi cất cánh, nếu tôi
ngay lập tức đến để hạ cánh,

570
00:34:24,040 --> 00:34:25,920
lúc đó sẽ mất khoảng năm phút,

571
00:34:26,000 --> 00:34:29,320
và thậm chí trong năm phút đó,
Tôi đã đi khoảng 40 km.

572
00:34:36,040 --> 00:34:40,000
Địa điểm đã được chọn
đã được chọn một cách thích hợp là Chandigarh,

573
00:34:40,080 --> 00:34:42,120
bởi vì đó là nơi
nơi những chiếc MiG-21 đầu tiên

574
00:34:42,200 --> 00:34:44,200
được biên chế vào Lực lượng Không quân Ấn Độ.

575
00:34:44,280 --> 00:34:47,520
Vì vậy, nó phù hợp về mặt lịch sử,
cuộc sống có một vòng tròn đầy đủ.

576
00:34:47,600 --> 00:34:49,040
Chuyến bay cuối cùng sẽ tới đó.

577
00:34:49,120 --> 00:34:53,760
Hướng tới nó, chúng tôi đang chuẩn bị bằng cách bay
các loại hình thành khác nhau,

578
00:34:53,840 --> 00:34:55,800
đang tìm cách giải quyết nó,

579
00:34:55,880 --> 00:35:00,440
và cách biểu thị sự chuyển đổi
của MiG-21 sang các nền tảng mới hơn.

580
00:35:02,120 --> 00:35:05,120
Và xem đâu sẽ là cách tốt nhất

581
00:35:05,200 --> 00:35:08,880
để đưa ra một lời chia tay xứng đáng
tới máy bay.

582
00:35:45,920 --> 00:35:49,440
Động lực chính của phi công MiG-21
đó là một buồng lái đơn.

583
00:35:49,520 --> 00:35:52,360
Vì thế hôm nay, nếu tôi ngồi trong buồng lái,

584
00:35:52,440 --> 00:35:55,800
Với tôi, không thể có phước lành nào khác.

585
00:35:55,880 --> 00:35:59,360
Và bất cứ ai có thể làm được điều đó cho tôi,

586
00:35:59,440 --> 00:36:01,880
sẽ tốt như Chúa, theo như tôi nghĩ.

587
00:36:10,160 --> 00:36:14,600
Một khi bạn đã thắt dây an toàn bên trong buồng lái
và bạn đã ra đi, bạn chỉ có một mình.

588
00:36:14,680 --> 00:36:16,240
Bạn là người lái máy bay.

589
00:36:16,320 --> 00:36:19,640
Cho đến khi bạn chạm xuống,
đó là trách nhiệm của bạn.

590
00:36:19,720 --> 00:36:21,720
Vậy mọi sự chuẩn bị của bạn, mọi thứ đều--

591
00:36:21,800 --> 00:36:23,560
bạn phải thể hiện tốt.

592
00:36:23,640 --> 00:36:27,200
Vì vậy, khi tôi bay MiG-21, tỷ lệ là 1:1.

593
00:36:27,280 --> 00:36:29,200
Và không có sự gián đoạn.

594
00:36:29,280 --> 00:36:32,560
Và sau đó, tôi bắt đầu bay dân dụng

595
00:36:32,640 --> 00:36:34,400
và tôi bắt đầu lái máy bay.

596
00:36:34,480 --> 00:36:37,520
Đó là thời gian
khi tôi đã quen với sự thật

597
00:36:37,600 --> 00:36:40,320
rằng có một anh chàng khác trong buồng lái,
một người phụ nữ khác cũng có thể.

598
00:36:40,400 --> 00:36:42,560
Và mời phi hành đoàn bước vào,

599
00:36:42,640 --> 00:36:45,320
họ muốn một ít trà,
họ muốn một ít cà phê, sao cũng được.

600
00:36:45,400 --> 00:36:50,400
Điều đó thật khác với những gì tôi đã từng
từng bay trong Không quân.

601
00:36:54,120 --> 00:36:58,080
Khi bạn đi và ngồi bên trong máy bay,
bạn không đang trói buộc chính mình.

602
00:36:58,160 --> 00:37:00,360
Bạn đang buộc dây máy bay
đến cơ thể của bạn.

603
00:37:00,440 --> 00:37:03,040
Vì vậy, một khi chúng ta ngồi bên trong
và chúng ta tự trói mình vào,

604
00:37:03,120 --> 00:37:05,520
chúng tôi cảm thấy rằng chúng tôi và chiếc máy bay
là như nhau.

605
00:37:05,600 --> 00:37:07,800
Bạn trở thành một phần của nó.

606
00:37:07,880 --> 00:37:11,680
Bạn sống chiếc máy bay đó
và chiếc máy bay sống nhờ bạn.

607
00:37:11,760 --> 00:37:15,640
Điều rất quan trọng là bạn phải cảm thấy
rằng bạn và máy bay là một, vậy nên

608
00:37:15,720 --> 00:37:19,440
bạn hiểu nhau và bay nó
theo cách nó được cho là sẽ được bay.

609
00:37:22,280 --> 00:37:27,320
Bất cứ khi nào có bài tập ở đó,
chúng tôi đỗ máy bay ở phía đường băng,

610
00:37:27,400 --> 00:37:29,640
nơi chúng tôi giữ tán cây luôn mở.

611
00:37:29,720 --> 00:37:31,080
Khoảnh khắc cuộc tranh giành xảy đến,

612
00:37:31,160 --> 00:37:33,320
trong vòng hai phút,
chúng ta phải bay lên không trung.

613
00:37:33,400 --> 00:37:36,840
Bạn đóng tán lại. Sau khi đóng cửa
tán cây, bạn phải khóa nó lại.

614
00:37:36,920 --> 00:37:38,760
Sau đó quá trình điều áp diễn ra.

615
00:37:38,840 --> 00:37:40,880
Bây giờ vội vàng, tôi xếp hàng.

616
00:37:40,960 --> 00:37:43,320
Bây giờ khi bạn đang di chuyển,
tán cây đã đóng lại.

617
00:37:43,400 --> 00:37:45,840
Thế nên tôi đã không nhận ra
rằng tôi chưa khóa nó.

618
00:37:46,760 --> 00:37:49,360
Khi tôi bay lên không trung,
đặt gầm xe lên,

619
00:37:49,440 --> 00:37:51,840
Tôi nhận thấy một chút không khí bắt đầu đi vào,

620
00:37:51,920 --> 00:37:53,280
và tán đi lên.

621
00:37:53,360 --> 00:37:55,560
Tôi giữ lấy nó, đẩy nó xuống,

622
00:37:55,640 --> 00:37:57,960
đẩy cần gạt, khóa mọi thứ,

623
00:37:58,040 --> 00:38:00,480
đã hạ cánh an toàn, mọi việc đều ổn.

624
00:38:00,560 --> 00:38:03,160
Về cơ bản, buồng lái MiG-21
khá chật chội.

625
00:38:06,320 --> 00:38:09,440
Có rất nhiều công tắc
và các dụng cụ xung quanh.

626
00:38:09,520 --> 00:38:11,600
Những cái tương tự, không phải kỹ thuật số.

627
00:38:11,680 --> 00:38:14,600
Và bạn phải nhìn vào những dụng cụ đó
trong nháy mắt.

628
00:38:14,680 --> 00:38:16,640
Bạn không có nhiều thời gian để xem nó.

629
00:38:18,400 --> 00:38:21,480
Họ có rất nhiều séc
trước khi chúng bay lên không trung.

630
00:38:21,560 --> 00:38:24,800
Vì vậy, nhìn thấy họ thực hiện tất cả những kiểm tra đó
trong một khoảng thời gian,

631
00:38:24,880 --> 00:38:27,040
bạn biết đấy, bàn tay của họ đã được điều chỉnh.
Tôi đang sử dụng tay của mình.

632
00:38:27,120 --> 00:38:30,080
Bàn tay của họ được điều chỉnh,
bài phát biểu của họ được điều chỉnh.

633
00:38:30,160 --> 00:38:33,600
Bây giờ, hãy tưởng tượng khối lượng công việc
trên người lãnh đạo.

634
00:38:33,680 --> 00:38:38,200
Anh ấy đang nhìn vào bản đồ và nhìn vào
tốc độ của anh ấy, nhìn vào hướng của anh ấy.

635
00:38:38,280 --> 00:38:41,040
Sau đó anh ấy đang nhìn ra ngoài
để kiểm tra,

636
00:38:41,120 --> 00:38:44,240
ồ, nếu cái cống đó đã tới,
con đường đang đến,

637
00:38:44,320 --> 00:38:47,120
con đường đang đi qua góc nào,
Tôi có đang bay đúng hướng không?

638
00:38:51,040 --> 00:38:53,920
Khi bạn đang đi vào
một môi trường thù địch, như nói,

639
00:38:54,000 --> 00:38:55,760
bạn đang đi vào lãnh thổ của kẻ thù,

640
00:38:55,840 --> 00:38:59,040
bạn đang tìm kiếm người
những người đang cố gắng theo dõi bạn,

641
00:38:59,120 --> 00:39:00,680
để bắn hạ bạn.

642
00:39:00,760 --> 00:39:03,360
Vì vậy bạn phải quét không chỉ cho chính mình,

643
00:39:03,440 --> 00:39:06,000
nhưng đối với anh chàng kia
ai ở bên phải bạn.

644
00:39:06,080 --> 00:39:08,880
Và hơn thế nữa,
Tôi đang tìm cái đuôi số hai của mình,

645
00:39:08,960 --> 00:39:12,600
không có kẻ thù
hoặc kẻ thù mô phỏng đang đến tấn công.

646
00:39:12,680 --> 00:39:14,000
Vì vậy, sau đó bạn phải phản ứng.

647
00:39:14,080 --> 00:39:17,280
Nếu bạn lỡ chuyến bay vào thời điểm đó,

648
00:39:17,360 --> 00:39:21,320
thì anh ta có thể định vị được
theo cách mà anh ta có thể bắn

649
00:39:21,400 --> 00:39:24,280
một trong những chiếc máy bay của bạn bị rơi
và bạn không muốn điều đó.

650
00:39:29,240 --> 00:39:31,440
Khoảnh khắc tôi ngồi trên máy bay,

651
00:39:31,520 --> 00:39:35,920
vậy là không có điều hòa
trong máy bay khi bạn ngồi xuống.

652
00:39:36,000 --> 00:39:38,400
Thế là máy điều hòa bật
một khi bạn đã bay trên không.

653
00:39:38,480 --> 00:39:41,840
Và chúng tôi đang ngồi trong buồng lái
ở Suratgarh,

654
00:39:41,920 --> 00:39:43,560
mùa hè khắc nghiệt.

655
00:39:43,640 --> 00:39:46,160
Thế là tôi ướt đẫm mồ hôi

656
00:39:46,240 --> 00:39:48,600
cho đến lúc máy bay yêu cầu xếp hàng,

657
00:39:48,680 --> 00:39:50,520
và tôi đã nghĩ,

658
00:39:50,600 --> 00:39:55,600
“Chúa ơi, tôi không biết họ chịu đựng thế nào
phải đổ nhiều mồ hôi thế này trước khi bay được trên không."

659
00:39:55,680 --> 00:39:58,480
MiG-21 là máy bay của Nga
được thiết kế

660
00:39:58,560 --> 00:40:01,880
theo khí hậu của họ, đó là--
Nga là một đất nước rất lạnh.

661
00:40:04,280 --> 00:40:05,920
Bất kể nhiệt độ bên ngoài là bao nhiêu,

662
00:40:06,000 --> 00:40:09,320
nhiệt độ trong buồng lái
cao hơn khoảng bảy đến tám độ.

663
00:40:09,400 --> 00:40:12,800
Bạn có thể đánh giá cao điều đó khi
nhiệt độ bên ngoài là 40 độ,

664
00:40:12,880 --> 00:40:17,040
nhiệt độ trong buồng lái
là khoảng 47 đến 48 độ C.

665
00:40:17,120 --> 00:40:19,560
Và vì nó hoàn toàn bằng kim loại,
nếu bạn không cẩn thận

666
00:40:19,640 --> 00:40:24,240
và bạn chạm vào vỏ của máy bay,
bạn có thể bị bỏng ngón tay.

667
00:40:26,960 --> 00:40:30,240
Trong khi chúng tôi đang làm
hạ cánh tốt, ngài cứ hỏi tôi,

668
00:40:30,320 --> 00:40:32,000
"Neha, bạn có thể tìm thấy đường băng không?"

669
00:40:32,080 --> 00:40:35,600
Ban đầu tôi nói tôi đang nhìn ra ngoài.
Sau đó tôi gật đầu, "Vâng, thưa ông, tôi có thể nhìn thấy,"

670
00:40:35,680 --> 00:40:36,920
mặc dù tôi không thấy gì cả.

671
00:40:37,000 --> 00:40:39,960
Sau đó tôi nhận ra rằng trong buồng lái đó,

672
00:40:40,040 --> 00:40:42,760
phát hiện đường băng
bản thân nó đã là một thách thức

673
00:40:42,840 --> 00:40:45,800
Khoảnh khắc bạn hoàn thành
xuất kích một lần và đi xuống,

674
00:40:45,880 --> 00:40:48,360
bạn đang ướt đẫm mồ hôi.

675
00:40:48,440 --> 00:40:51,200
Bạn biết đấy, tôi phải mất một thời gian để

676
00:40:51,280 --> 00:40:53,960
có cái vòng quay đó
trong đầu khi tôi đi,

677
00:40:54,040 --> 00:40:58,920
và để tôi có thể vững bước trên đôi chân của mình
trên mặt đất đã mất một thời gian.

678
00:40:59,000 --> 00:41:01,320
Trong khi đó để tưởng tượng
rằng phi công làm điều đó

679
00:41:01,400 --> 00:41:04,000
có lẽ nhiều hơn một lần trong ngày,

680
00:41:04,080 --> 00:41:05,480
nó thật tuyệt vời.

681
00:41:06,400 --> 00:41:09,680
Khi tôi kiếm được khoảng 500
tới 700 giờ trên MiG-21

682
00:41:09,760 --> 00:41:13,400
và bạn cảm thấy rất thoải mái
trong buồng lái, tôi bắt đầu yêu thích việc bay.

683
00:41:13,480 --> 00:41:19,640
Và tình yêu bay của tôi được đảm bảo
rằng tôi thích buồng lái nóng bỏng của MiG-21 hơn

684
00:41:19,720 --> 00:41:23,640
so với môi trường mát mẻ
trong văn phòng của tôi hoặc phòng làm việc của đội.

685
00:41:23,720 --> 00:41:26,520
Khi ngồi trong buồng lái, tôi cảm thấy như đang ở nhà.

686
00:41:26,600 --> 00:41:28,040
Tôi cảm thấy rất thoải mái.

687
00:41:28,120 --> 00:41:30,760
Đó không phải là một điều tốt
để cảm thấy thoải mái trong buồng lái.

688
00:41:30,840 --> 00:41:33,720
Bạn nên luôn như vậy,
bạn biết đấy, đang thực hiện công việc.

689
00:41:33,800 --> 00:41:36,600
Nhưng khi tôi ngồi vào trong buồng lái,

690
00:41:36,680 --> 00:41:39,080
sự thoải mái đến
từ việc biết về máy bay,

691
00:41:39,160 --> 00:41:42,280
từ việc biết hệ thống,
từ việc biết nó sẽ hành xử như thế nào.

692
00:41:42,360 --> 00:41:46,080
Bây giờ bạn đang ngồi
dường như bạn đang ngồi thiền.

693
00:41:46,160 --> 00:41:52,440
Ngay cả những vị thánh ngồi,
họ mất nhiều thời gian hơn để vào--

694
00:41:57,040 --> 00:42:00,720
để có được tâm trạng đó,

695
00:42:00,800 --> 00:42:05,280
hoặc để xây dựng môi trường đó
họ bắt đầu suy nghĩ, kết nối với Chúa.

696
00:42:05,360 --> 00:42:08,960
Chúng tôi thực sự kết nối với Chúa
khoảnh khắc tán cây hạ xuống.

697
00:42:09,040 --> 00:42:11,400
Các phi công chiến đấu, đặc biệt là những người lái MiG,

698
00:42:11,480 --> 00:42:16,080
họ không bao giờ đến và cúi đầu
dưới chân của bất kỳ vị thánh nào

699
00:42:16,160 --> 00:42:20,120
bởi vì họ thực sự không tìm thấy bất cứ điều gì
đặc biệt hơn ở họ

700
00:42:20,200 --> 00:42:23,040
hơn những gì người ta đã đạt được
trong cuộc sống của chính họ.

701
00:42:23,120 --> 00:42:28,040
Điều tôi yêu thích nhất
là khi chúng tôi bay ở JandK,

702
00:42:30,320 --> 00:42:33,320
và chúng tôi đang bay trong thung lũng.
Tổng số trắng.

703
00:42:33,400 --> 00:42:36,840
Không có gì cả,
chỉ có tuyết trắng ở dưới đó.

704
00:42:36,920 --> 00:42:39,400
Vì vậy, đó thực sự là một cảm giác tuyệt vời.

705
00:42:39,480 --> 00:42:42,240
Trải nghiệm đa dạng của từng nơi
là khác nhau.

706
00:42:42,320 --> 00:42:45,000
Cảm giác bay trên sa mạc
là khác nhau.

707
00:42:45,080 --> 00:42:47,960
Bay qua dãy Himalaya,
cảm giác là khác nhau.

708
00:42:48,040 --> 00:42:51,840
Và bay qua, nói, Brahmaputra,
cảm giác hoàn toàn khác.

709
00:42:52,920 --> 00:42:57,560
Tôi đã từng bay trên biển một lần
và tôi nghĩ điều đó khá đáng sợ.

710
00:42:57,640 --> 00:43:01,760
Tôi nghĩ điều đó khá khó khăn.
Chẳng có gì ngoài nước.

711
00:43:01,840 --> 00:43:05,440
Bây giờ, nếu máy bay có thể đi
gấp đôi tốc độ âm thanh mà nó có thể,

712
00:43:05,520 --> 00:43:08,320
hoặc nó có thể bay cao tới 60.000 feet,

713
00:43:08,400 --> 00:43:11,560
bạn có thể thấy độ cong
của Trái Đất ở độ cao đó.

714
00:43:11,640 --> 00:43:13,440
Giống như bạn đang đi được nửa đường vào không gian.

715
00:43:16,800 --> 00:43:21,200
Tôi có thể nói rằng đó là một yêu cầu rất khắt khe
máy bay vì nó rất không thể tha thứ.

716
00:43:21,280 --> 00:43:25,400
Những sai lầm bạn mắc phải khi đi máy bay,
khi lái chiếc máy bay này

717
00:43:25,480 --> 00:43:28,600
nhân lên, bạn biết đấy, và quay trở lại với bạn.

718
00:43:28,680 --> 00:43:31,800
Sai số quá nhỏ nên ở mức thấp,
bạn không thể mắc bất kỳ lỗi nào.

719
00:43:31,880 --> 00:43:36,000
Bởi vì biên độ sai sót là rất nhỏ,
trong thời gian ngắn, máy bay có thể bị rơi.

720
00:43:36,080 --> 00:43:38,920
Đó là lý do tại sao bạn
trên mép ghế của bạn

721
00:43:39,000 --> 00:43:42,360
tìm kiếm giải phóng mặt bằng địa hình,
bất kỳ trở ngại nào.

722
00:43:42,440 --> 00:43:46,040
Vì vậy, điều mà cha mẹ chúng ta thường nói là,
"Bay thấp và bay chậm."

723
00:43:46,120 --> 00:43:49,240
Điều mà chúng ta không nên làm,
đặc biệt là ở MiG-21.

724
00:43:49,320 --> 00:43:52,080
Ngày bạn quyết định
đây sẽ là một cuộc xuất kích rất dễ dàng,

725
00:43:52,160 --> 00:43:54,640
là ngày nó cho bạn thấy điều đó, bạn biết đấy,

726
00:43:54,720 --> 00:43:57,640
nó sẽ đảm bảo
rằng bạn sẽ nhận được một bài học về sự khiêm tốn.

727
00:43:57,720 --> 00:44:00,960
Nó sẽ không dễ dàng xảy ra với bạn.

728
00:44:01,040 --> 00:44:03,960
Bạn phải phù hợp với MiG-21.

729
00:44:04,040 --> 00:44:08,720
Bạn không thể không chuẩn bị
trong chuyến xuất kích của MiG-21.

730
00:44:08,800 --> 00:44:10,600
Bạn phải ở mức 100 phần trăm của mình.

731
00:44:10,680 --> 00:44:14,840
Tôi đang lái một chiếc MiG-21, dẫn đầu một chiếc MiG-21,
dẫn đầu các máy bay khác nữa.

732
00:44:14,920 --> 00:44:17,480
Và sứ mệnh đó
không phải là một nhiệm vụ tác chiến,

733
00:44:17,560 --> 00:44:20,480
nhưng đó là cuộc trình diễn hỏa lực

734
00:44:20,560 --> 00:44:24,200
điều đã được chứng kiến
của nhiều quan chức cấp cao.

735
00:44:30,120 --> 00:44:33,600
Vâng, bạn bè của tôi về các loại khác trên
ngày cụ thể đó có thể không đồng ý với tôi,

736
00:44:33,680 --> 00:44:37,000
nhưng chúng tôi đã làm điều đó tốt hơn những người khác.
Có một điều xảy ra với MiG-21,

737
00:44:37,080 --> 00:44:39,760
rằng cô ấy không bao giờ nói không.
Nó luôn luôn mang lại.

738
00:44:44,480 --> 00:44:47,520
tôi không nghĩ
mà một chiếc máy bay có thể phân biệt

739
00:44:47,600 --> 00:44:50,840
có phải là nữ không
hoặc một người đàn ông ngồi bên trong.

740
00:44:50,920 --> 00:44:53,000
Tôi nghĩ nó đối xử với mọi người như nhau.

741
00:44:53,080 --> 00:44:55,880
Bạn thấy đấy, quyết định này
để đưa phụ nữ vào chiến đấu

742
00:44:55,960 --> 00:44:58,280
là khi tôi còn là Phó Giám đốc.
Vì thế khi tôi trở thành Trưởng phòng,

743
00:44:58,360 --> 00:45:01,120
họ đã hoàn thành khóa đào tạo của mình
và họ đã ở Hawks.

744
00:45:05,520 --> 00:45:09,320
Tôi đã nhận cuộc gọi đó, được rồi,
tất cả chúng sẽ đi qua MiG.

745
00:45:09,400 --> 00:45:12,480
Vì MiG có khả năng phân biệt rất tốt.

746
00:45:12,560 --> 00:45:15,120
Hoặc là bạn bay nó hoặc bạn đánh rơi nó.

747
00:45:15,200 --> 00:45:16,960
Bạn sẽ bị ném ra ngoài.

748
00:45:17,040 --> 00:45:20,840
Không, không thể có sự nuông chiều trong MiG.
Không ai có thể giúp bạn.

749
00:45:20,920 --> 00:45:22,600
Bạn biết đấy, bạn đang ở một mình.

750
00:45:22,680 --> 00:45:28,320
Vì vậy, tôi có thể nói là nó không lớn lắm
tình huynh đệ, nhưng chúng ta đang đạt được điều đó.

751
00:45:28,400 --> 00:45:33,280
Và tôi không nghĩ có ai khác biệt được,
bất cứ ai cũng sẽ phân biệt được,

752
00:45:33,360 --> 00:45:35,720
trong chừng mực bạn có đủ khả năng.

753
00:45:35,800 --> 00:45:39,560
Hãy xem, chúng ta chiến đấu với kẻ thù
thông qua máy móc của chúng tôi.

754
00:45:39,640 --> 00:45:41,720
Chúng ta không chiến đấu bằng cơ bắp.

755
00:45:41,800 --> 00:45:43,520
Nếu bạn chiến đấu bằng cơ bắp,

756
00:45:43,600 --> 00:45:45,880
thế thì có sự khác biệt
giữa đàn ông và đàn bà.

757
00:45:45,960 --> 00:45:49,040
Nhưng bạn đang chiến đấu với kẻ thù
thông qua máy móc,

758
00:45:49,120 --> 00:45:51,600
thế thì tốt biết mấy
bạn đang vận hành máy,

759
00:45:51,680 --> 00:45:54,840
kỹ năng của bạn là bao nhiêu
về vận hành máy,

760
00:45:54,920 --> 00:45:58,360
bạn còn bao nhiêu công suất
để chiến đấu với máy.

761
00:45:58,440 --> 00:46:00,520
Vì vậy, tất cả những điều đó đều trung lập về giới tính.

762
00:46:05,840 --> 00:46:09,080
Về mặt chuẩn bị,
chúng ta đã đủ may mắn

763
00:46:09,160 --> 00:46:13,880
rằng AOC hiện tại của chúng tôi
cũng đã chỉ huy một phi đội MiG-21.

764
00:46:13,960 --> 00:46:17,200
Tôi có thể nói đó là một sự trùng hợp hạnh phúc
đó là đội cuối cùng

765
00:46:17,280 --> 00:46:20,920
đang thực hiện mọi sự chuẩn bị
đều đã được liên kết với MiG-21

766
00:46:21,000 --> 00:46:23,160
và đã được liên kết
với phi đội này.

767
00:46:23,720 --> 00:46:25,640
Về mặt phi công, vâng, tất nhiên,

768
00:46:25,720 --> 00:46:27,760
số lượng phi công
hiện nay là rất ít.

769
00:46:27,840 --> 00:46:29,520
Nhưng xét về kinh nghiệm thì

770
00:46:29,600 --> 00:46:32,240
Tôi không thể yêu cầu
bất kỳ nhóm phi công nào tốt hơn.

771
00:46:32,320 --> 00:46:36,240
Vì vậy trách nhiệm
thực hiện nghi lễ này

772
00:46:36,320 --> 00:46:38,920
và bay trong buổi lễ này
thuộc về bảy người chúng tôi.

773
00:46:39,000 --> 00:46:43,000
Ngoài ra, một số quan chức cấp cao từ
Sở chỉ huy Không quân và Sở chỉ huy,

774
00:46:43,080 --> 00:46:45,440
họ đã đến đây,
thỉnh thoảng bay.

775
00:46:45,520 --> 00:46:48,200
Và bạn có thể thấy một số trong số họ
cũng bay trong buổi lễ.

776
00:46:48,280 --> 00:46:51,200
Vì vậy, đôi mắt của mọi người
sẽ bay theo đội hình,

777
00:46:51,280 --> 00:46:54,440
về việc chúng ta sẽ thực hiện nó như thế nào.
Ngay cả một sai sót nhỏ nhất,

778
00:46:54,520 --> 00:46:58,080
họ sẽ nhặt nó lên,
vì họ có rất nhiều kinh nghiệm

779
00:47:02,840 --> 00:47:08,040
Tôi có thể nói rằng với tư cách là quản trị viên,
đóng góp chính của chúng tôi đối với MiG-21

780
00:47:08,120 --> 00:47:11,280
sẽ là về mặt đường băng,
nhà chứa máy bay

781
00:47:11,360 --> 00:47:12,880
và cơ sở hạ tầng hoạt động khác.

782
00:47:15,320 --> 00:47:18,040
Nếu người ta đóng khung nó
về mặt thử thách thì…

783
00:47:18,120 --> 00:47:19,440
tất cả chúng ta đều có gia đình.

784
00:47:19,520 --> 00:47:21,600
Có những người ở mọi lứa tuổi trong một gia đình.

785
00:47:21,680 --> 00:47:26,600
Và rõ ràng là người ta phải lấy
chăm sóc đặc biệt của người cao tuổi.

786
00:47:26,680 --> 00:47:28,800
Vì vấn đề người già,

787
00:47:28,880 --> 00:47:33,880
đau đầu gối, đau hông,
ai đó có thể có vấn đề nhẹ về tim.

788
00:47:33,960 --> 00:47:37,160
Khi quan tâm đến những vấn đề đó,
thách thức nảy sinh và đôi khi,

789
00:47:37,240 --> 00:47:41,040
mọi thứ trở nên tồi tệ hơn và bạn có thể phải đi
đến bệnh viện đột ngột vào ban đêm.

790
00:47:45,880 --> 00:47:49,040
Đôi khi bệnh viện có thể cho bạn biết
rằng có điều gì đó nằm ngoài chuyên môn của họ.

791
00:47:49,120 --> 00:47:53,360
Vì thế bạn mang đến những bác sĩ siêu chuyên môn,
mà trong trường hợp của chúng tôi là các chuyên gia từ HAL.

792
00:47:56,800 --> 00:47:59,560
Một phi công điều khiển máy bay
vào không khí. Sau đó,

793
00:47:59,640 --> 00:48:02,400
chúng tôi gắn bó rất gần
và để mắt tới mọi lúc,

794
00:48:02,480 --> 00:48:05,240
liên tục kiểm tra khi máy bay của chúng tôi
sẽ vào lại mạch.

795
00:48:05,320 --> 00:48:08,480
Giống như khi một người mẹ
đưa con đi chơi,

796
00:48:08,560 --> 00:48:11,720
cô ấy thường xuyên lo lắng
về nơi ở của con cô ấy,

797
00:48:11,800 --> 00:48:13,520
anh ấy có thể ở đâu, anh ấy có thể đang làm gì.

798
00:48:16,560 --> 00:48:20,880
Trước khi bạn xếp hàng
cho việc cất cánh, phi công kỹ thuật,

799
00:48:20,960 --> 00:48:24,680
những gì anh ấy làm, anh ấy đi vòng quanh máy bay
và xem có cái đinh nào không

800
00:48:24,760 --> 00:48:26,600
hoặc đai ốc bị lỏng, hay gì đó.

801
00:48:26,680 --> 00:48:27,560
Đó là lần kiểm tra cuối cùng.

802
00:48:27,640 --> 00:48:31,280
Sau đó là người kiểm tra lốp xe,
sau khi chào lần cuối, anh ấy sẽ--

803
00:48:31,960 --> 00:48:35,160
Có nghĩa là, làm cao hơn một chút
góc tấn công cất cánh.

804
00:48:35,240 --> 00:48:40,200
Vì thế tôi thường xếp hàng và làm điều này,
và máy bay từng gây tiếng vang như địa ngục.

805
00:48:42,280 --> 00:48:47,760
Và sự cộng hưởng đó được sử dụng để tạo ra tiếng vang
và làm rung chuyển toàn bộ trạm.

806
00:48:47,840 --> 00:48:50,480
Những ngôi nhà, những cửa sổ, những nhà chứa máy bay.

807
00:48:50,560 --> 00:48:53,120
Và những người muốn nghỉ ngơi,
đặc biệt là những anh chàng cấp cao,

808
00:48:53,200 --> 00:48:57,080
họ đã từng rất khó chịu. Tất nhiên,
sau đó tôi thường dùng liều bình thường,

809
00:48:57,160 --> 00:48:59,800
"Anh không thể cư xử đàng hoàng được sao
và làm một việc bình thường?"

810
00:48:59,880 --> 00:49:03,720
"Vâng, thưa ngài, tôi sẽ không bao giờ lặp lại điều đó"
cho đến lần tiếp theo bạn làm điều đó.

811
00:49:03,800 --> 00:49:08,680
Vì vậy, đây là một cái gì đó,
cách bạn động viên những người kỹ thuật của mình,

812
00:49:08,760 --> 00:49:11,520
bạn làm cho họ cảm thấy
rằng họ là một phần của bạn.

813
00:49:11,600 --> 00:49:17,560
Trong những thập niên 80,
thập niên 90 và thập kỷ đầu tiên của thập niên 2000,

814
00:49:17,640 --> 00:49:21,880
Không quân Ấn Độ đã triển khai
rất nhiều máy bay mới, bắt đầu từ

815
00:49:21,960 --> 00:49:27,800
Báo đốm đến MiG-23, MiG-27,
MiG-29, Mirage 2000 và Su-30.

816
00:49:27,880 --> 00:49:29,440
Vì vậy vào thời điểm đó,

817
00:49:29,520 --> 00:49:33,520
hơn 50% phi đội chiến đấu cơ
bao gồm MiG-21.

818
00:49:33,600 --> 00:49:36,440
Vì lý do này,

819
00:49:36,520 --> 00:49:39,560
tất cả các phi công đã đi bay
những chiếc máy bay này

820
00:49:39,640 --> 00:49:42,240
đã rời khỏi phi đội MiG-21.

821
00:49:42,320 --> 00:49:44,080
Về mặt bay thuần túy,

822
00:49:44,160 --> 00:49:47,040
không có nền tảng nào khác trong Không quân
hiện tại có thể đánh bại MiG-21

823
00:49:47,120 --> 00:49:50,840
bởi vì hầu hết các nền tảng hiện đại,
họ có bộ thiết bị điện tử hàng không

824
00:49:50,920 --> 00:49:53,080
và gián tiếp hoặc trực tiếp,
họ hỗ trợ phi công.

825
00:49:53,160 --> 00:49:57,760
Phát hiện máy bay địch,
bay bằng cảm giác, là một phần của nghệ thuật.

826
00:49:57,840 --> 00:50:01,560
Tuy nhiên, ngày nay,
máy bay hiện đại có rất nhiều cảm biến.

827
00:50:01,640 --> 00:50:06,200
Vì vậy, có thể nói rằng việc bay ngày nay
nó giống một môn khoa học hơn

828
00:50:06,280 --> 00:50:08,040
và ít nghệ thuật hơn.

829
00:50:08,120 --> 00:50:11,160
Có một câu nói giữa các phi công
trong đó bạn nói

830
00:50:11,240 --> 00:50:14,640
rằng nếu bạn chưa lái MiG-21,
bạn chưa bay chút nào.

831
00:50:15,200 --> 00:50:19,080
Và chúng tôi, những phi công MiG-21,
chúng tôi tự gọi mình là Người thuần chủng.

832
00:50:19,160 --> 00:50:22,480
Và những người khác, chúng tôi gọi là người quản lý hệ thống.

833
00:50:23,720 --> 00:50:25,840
Tôi không muốn dùng từ đó,
nhưng vì anh ấy đã có nó,

834
00:50:25,920 --> 00:50:27,880
việc quản lý hệ thống, vì vậy--

835
00:50:27,960 --> 00:50:30,160
Vậy có những chiếc Jaguar tới,

836
00:50:30,240 --> 00:50:32,720
các phi công sẽ tự gọi mình
Phi công Jaguar.

837
00:50:32,800 --> 00:50:34,560
Phi đội Sukhoi-30 sẽ tới,

838
00:50:34,640 --> 00:50:36,840
họ sẽ tự gọi mình là phi công Su-30.

839
00:50:36,920 --> 00:50:40,800
Nhưng chúng tôi, những phi công MiG-21,
chúng tôi tự gọi mình là phi công chiến đấu.

840
00:50:40,880 --> 00:50:43,760
Khi phi công của tôi tham gia
hâm nóng, bật chế độ đốt sau,

841
00:50:43,840 --> 00:50:46,440
bạn nghe thấy một tiếng nổ lớn hơn nhiều.

842
00:50:46,520 --> 00:50:48,760
Phi công Su-30 nói
rằng anh ta có hai động cơ.

843
00:50:48,840 --> 00:50:53,120
Sau đó tôi nói rằng ngay cả với hai động cơ,
bạn không thể phù hợp với động cơ duy nhất của tôi.

844
00:50:53,200 --> 00:50:55,320
Đã từng có rất nhiều lời nói đùa
như thế này.

845
00:50:55,400 --> 00:50:58,960
Và bất cứ khi nào chúng ta thua cuộc,
chúng ta sẽ rút ra con át chủ bài của MiG-21,

846
00:50:59,040 --> 00:51:02,680
"Tốc độ cất cánh của tôi là cao nhất,
tốc độ hạ cánh của tôi là cao nhất."

847
00:51:02,760 --> 00:51:05,160
Những người chưa bay trên MiG-21,

848
00:51:05,240 --> 00:51:09,760
mọi người đều muốn có cảm giác về điều gì
phải ngồi trong buồng lái và bay.

849
00:51:09,840 --> 00:51:12,840
Nhưng thật không may cho họ,
họ không có cơ hội này,

850
00:51:12,920 --> 00:51:14,560
và tôi nghĩ tôi thực sự may mắn.

851
00:51:14,640 --> 00:51:18,840
Sự thật đơn giản là sau chiến dịch năm 1971,
Không quân Ấn Độ tham gia

852
00:51:18,920 --> 00:51:23,800
Hoạt động của Kargil, hoạt động của Balakot,
và gần đây đã chiến đấu trong Chiến dịch Sindoor,

853
00:51:23,880 --> 00:51:28,040
là minh chứng cho vai trò mỏ neo
do MiG-21 chơi.

854
00:51:28,120 --> 00:51:30,960
Cho dù anh ấy bao nhiêu tuổi,
anh ấy luôn xuất hiện để chứng tỏ bản thân.

855
00:51:31,040 --> 00:51:33,800
Hãy tin tôi, ngay cả khi có điều gì đó
đã xảy ra hôm nay,

856
00:51:33,880 --> 00:51:35,840
anh ấy sẽ đi chứng tỏ bản thân và quay lại.

857
00:52:05,080 --> 00:52:07,040
Màu đỏ có nghĩa là nguy hiểm.

858
00:52:07,920 --> 00:52:09,760
Tôi muốn đề cập đến một giao dịch đặc biệt,

859
00:52:09,840 --> 00:52:12,840
những người thợ lắp vũ khí, những người buôn bán vũ khí của chúng ta…

860
00:52:18,200 --> 00:52:20,680
Khi trang bị vũ khí
trước một cuộc xuất kích, có thể là một quả bom,

861
00:52:20,760 --> 00:52:22,200
hoặc một tên lửa, hoặc một tên lửa,

862
00:52:22,280 --> 00:52:24,560
việc đó hoàn toàn được xử lý
bởi những người buôn bán này.

863
00:52:24,640 --> 00:52:27,440
Đó là lý do tại sao huy hiệu
mà người lắp ráp vũ khí mặc,

864
00:52:27,520 --> 00:52:29,400
thậm chí nó có màu đỏ,

865
00:52:29,480 --> 00:52:31,520
bởi vì họ luôn gắn bó
trong công việc nguy hiểm.

866
00:52:32,640 --> 00:52:36,600
Máy bay sẽ cho bạn biết trước,
bạn biết đấy, điều gì đó sắp xảy ra.

867
00:52:36,680 --> 00:52:40,000
Tôi vẫn còn nhớ ngày tháng,
Ngày 15 tháng 10 năm 1986

868
00:52:43,160 --> 00:52:46,960
Giống như ở MiG-21, bạn không thể nhìn thấy gì
phía trước khi bánh mũi hướng lên.

869
00:52:47,040 --> 00:52:49,920
Tôi vừa nghe thấy một tiếng động,
tiếng ồn ào từ động cơ.

870
00:52:52,080 --> 00:52:55,320
Có cái gì đó đã đi vào bên trong, mà tôi có
không nhìn thấy nó. Máy bay đang tăng tốc,

871
00:52:55,400 --> 00:52:59,200
Tôi đã đi được gần 300 feet.
Ý nghĩ chợt đến trong tâm trí tôi,

872
00:52:59,280 --> 00:53:02,240
"Bây giờ bạn đang ở trên mặt đất.
Tại sao bạn không ở lại trong lòng đất

873
00:53:02,320 --> 00:53:05,000
thay vì đi lên rồi quay lại,
nắm lấy cơ hội à?"

874
00:53:05,080 --> 00:53:09,400
Vì thế tôi đã dừng việc cất cánh,
hạ bánh mũi xuống, đạp phanh.

875
00:53:09,480 --> 00:53:12,200
Khi tốc độ xuống dưới 280,
máng đuôi được áp dụng.

876
00:53:12,280 --> 00:53:14,880
Dây cáp máng đuôi bị đứt.

877
00:53:19,400 --> 00:53:21,960
Đây là thời gian của cả cuộc đời tôi,

878
00:53:22,040 --> 00:53:24,880
bộ phim đã đến với tôi
từ khi còn nhỏ cho đến chuyện này.

879
00:53:24,960 --> 00:53:26,760
Tôi tưởng hôm nay là ngày cuối cùng của tôi.

880
00:53:30,360 --> 00:53:31,880
Tôi đã đi vào hàng rào,

881
00:53:31,960 --> 00:53:35,200
tôi chỉ mất mười mét
và chặn tôi lại ở đó,

882
00:53:35,280 --> 00:53:36,360
đẩy nó lại…

883
00:53:37,560 --> 00:53:41,520
tán mở,
ngắt kết nối mọi thứ, nhảy ra ngoài.

884
00:53:41,600 --> 00:53:44,400
Điều đầu tiên tôi làm là tự nhéo mình.

885
00:53:44,480 --> 00:53:46,640
Có đau hay không?

886
00:53:46,720 --> 00:53:50,200
Giống như trong phim hoạt hình họ chiếu nó,
khi một vụ tai nạn xảy ra ở đó,

887
00:53:50,280 --> 00:53:53,080
máy bay ở đó
và linh hồn đã bay lên.

888
00:53:53,160 --> 00:53:57,000
Thế rồi tôi nhận ra
linh hồn vẫn còn đó, nó không bay lên.

889
00:53:57,080 --> 00:53:59,560
Tiếp theo là CO đến,
anh ấy đã đi vòng quanh máy bay,

890
00:53:59,640 --> 00:54:03,360
sau đó anh ấy nói với tôi rằng có một con kền kền
đã đi vào bên trong và nó đã có

891
00:54:03,440 --> 00:54:06,400
hai kg thịt
nằm trong ống phản lực.

892
00:54:06,480 --> 00:54:10,440
Và những sự cố kiểu này
những điều diễn ra không bao giờ được kể ở nhà.

893
00:54:10,520 --> 00:54:12,160
Bạn bè tôi đã nói với vợ tôi.

894
00:54:12,240 --> 00:54:16,440
Sau đó có tòa án điều tra
trên tôi. Tôi bị trách, không báo cho cô ấy biết.

895
00:54:16,520 --> 00:54:18,640
Nhưng điều đó cô đã được nói trước khi kết hôn.

896
00:54:18,720 --> 00:54:21,560
Rằng đây là một phần của cuộc sống,
đôi khi bị nổ lốp.

897
00:54:21,640 --> 00:54:25,360
May mắn thay, chưa bao giờ bị đẩy ra ngoài đó,
và tôi đang ở đây trước mặt bạn,

898
00:54:25,440 --> 00:54:27,120
73, đang phát triển mạnh mẽ.

899
00:54:27,200 --> 00:54:31,600
Tôi đã bị phóng thích vào năm 2008
trên máy bay huấn luyện MiG-21.

900
00:54:35,440 --> 00:54:38,240
Tôi đã đẩy ra ngay bây giờ
Đội trưởng Supandeep Singh.

901
00:54:38,320 --> 00:54:40,880
Sau khi bị phóng ra, ngài không thể bay được,

902
00:54:40,960 --> 00:54:44,400
nhưng họ đã trở thành gia đình của chúng tôi.
Họ thậm chí không phải là bạn bè.

903
00:54:44,480 --> 00:54:48,040
Tôi có thể hỏi họ bất cứ điều gì
hoặc mọi thứ, tôi nghĩ vậy.

904
00:54:48,120 --> 00:54:51,560
Là một người ngoài cuộc, bạn cảm thấy rằng
một khi bạn gặp tai nạn,

905
00:54:51,640 --> 00:54:53,800
thì mọi người sẽ ngần ngại
để quay trở lại máy bay.

906
00:54:53,880 --> 00:54:57,720
Nhưng như tôi đã nghe, trong lực lượng,
nó luôn luôn ngược lại.

907
00:54:57,800 --> 00:55:01,160
Một khi bạn gặp tai nạn,
bạn tự tin hơn trên máy bay.

908
00:55:01,840 --> 00:55:04,200
Tôi đã trở lại buồng lái
trong vòng hai tháng tới.

909
00:55:04,280 --> 00:55:07,480
Bản thân tôi đã bay 1.000 giờ
trên một chiếc MiG, điều đó thật tuyệt vời.

910
00:55:07,560 --> 00:55:09,800
Nó không có tai nạn.

911
00:55:09,880 --> 00:55:13,920
Bây giờ phi đội dưới quyền tôi,
chúng tôi chỉ gặp hai tai nạn.

912
00:55:14,000 --> 00:55:15,880
Cả hai vụ tai nạn vượt tầm trúng chim.

913
00:55:15,960 --> 00:55:19,240
Trong máy bay một động cơ,
bạn bị chim trúng, bạn có thể làm gì?

914
00:55:27,880 --> 00:55:29,600
Nhưng phần hay nhất của câu chuyện là,

915
00:55:29,680 --> 00:55:32,240
khi cú va chạm của con chim diễn ra,
cả hai phi công đều kịp thời phóng ra,

916
00:55:32,320 --> 00:55:36,240
được rồi, việc phóng đã an toàn,
và họ quay trở lại với việc bay.

917
00:55:36,320 --> 00:55:41,000
Bạn phải xem xét chính mình
là một người lạc quan bi quan.

918
00:55:41,080 --> 00:55:44,680
Bi quan rằng bạn sẽ phải đối mặt với
một trường hợp khẩn cấp nghiêm trọng

919
00:55:44,760 --> 00:55:47,000
đang ở giai đoạn quan trọng của chuyến bay.

920
00:55:47,080 --> 00:55:52,120
Một người lạc quan rằng bạn có đủ
kiến thức mà bạn đã tự chuẩn bị,

921
00:55:52,200 --> 00:55:55,680
bạn sẽ có thể thực hiện hành động đúng đắn
và xử lý tình huống khẩn cấp

922
00:55:55,760 --> 00:55:57,400
theo cách mong muốn.

923
00:56:02,720 --> 00:56:05,240
Hãy xem đây là một, bạn có thể nói,
tuyên bố sai

924
00:56:05,320 --> 00:56:08,320
phải nói rằng MiG-21
có thành tích an toàn rất tệ.

925
00:56:08,400 --> 00:56:13,440
Nếu bạn nói về số liệu thống kê, tôi nghĩ
2,95 hoặc gì đó trên 100.000 giờ

926
00:56:13,520 --> 00:56:18,720
là kỷ lục an toàn của MiG-21,
tương tự như MiG-23BN.

927
00:56:18,800 --> 00:56:21,480
Và nó thấp hơn MiG-27,

928
00:56:21,560 --> 00:56:24,920
và thấp hơn Thợ săn
và thấp hơn nhiều,

929
00:56:25,000 --> 00:56:28,560
bây giờ đã gần sáu giờ hay gì đó
là hồ sơ tai nạn của một con Gnat.

930
00:56:28,640 --> 00:56:31,840
Vì vậy, MiG-21, tương đối,
là một chiếc máy bay đáng tin cậy hơn.

931
00:56:31,920 --> 00:56:36,280
Tôi nghĩ sẽ không công bằng với MiG-21,
cho Không quân Ấn Độ,

932
00:56:36,360 --> 00:56:40,760
và hàng ngàn phi công
những người đã lái MiG-21,

933
00:56:40,840 --> 00:56:44,800
nếu chúng ta không tranh cãi về hình ảnh

934
00:56:44,880 --> 00:56:47,920
mà giới truyền thông đã dự đoán
về MiG-21,

935
00:56:48,000 --> 00:56:52,960
gọi MiG-21 là quan tài bay,
gọi MiG-21 là kẻ tạo ra góa phụ.

936
00:56:53,040 --> 00:56:57,360
Tôi chỉ muốn hỏi họ
rằng khi một chiếc ô tô gặp tai nạn trên đường cao tốc,

937
00:56:57,440 --> 00:57:01,040
thậm chí ở đó, không may có người chết.

938
00:57:01,120 --> 00:57:07,040
Nhưng bao nhiêu lần chúng ta
Các kênh truyền hình chỉ trích hãng xe?

939
00:57:07,120 --> 00:57:08,520
Vì vậy, điều này không nên nói.

940
00:57:08,600 --> 00:57:10,760
Nó trở nên rất mất tinh thần đối với mọi người.

941
00:57:10,840 --> 00:57:13,560
Thật đau lòng khi người ta
đưa ra nhận xét như vậy,

942
00:57:13,640 --> 00:57:16,600
hoặc khi họ nói
rằng nó nên được dừng lại.

943
00:57:16,680 --> 00:57:20,560
Thực ra, hai đứa trẻ của tôi,
họ đã nhận được lời khen ngợi của thủ lĩnh

944
00:57:20,640 --> 00:57:24,120
để hạ cánh MiG-21 bằng
sự cố thủy lực, sự cố thủy lực chính.

945
00:57:24,200 --> 00:57:29,760
Đó là loại kỹ năng mà chúng tôi đã từng sử dụng
phát triển và thời gian chúng ta từng cống hiến.

946
00:57:29,840 --> 00:57:31,600
Có thể nói rằng máy bay
đã dễ bị tai nạn,

947
00:57:31,680 --> 00:57:33,240
không, nó không dễ xảy ra tai nạn.

948
00:57:33,320 --> 00:57:36,040
Ý tôi là, bạn phải hiểu sâu sắc
một chiếc máy bay,

949
00:57:36,120 --> 00:57:39,080
hiểu một cái máy
trước khi bạn đưa ra lời tuyên bố.

950
00:57:39,160 --> 00:57:42,120
Là một phi công MiG-21, tôi nghĩ rằng, bạn biết đấy,

951
00:57:42,200 --> 00:57:46,200
bạn nên nắm lấy cơ hội của mình
lái chiếc máy bay này.

952
00:57:46,280 --> 00:57:47,720
Sự thật của vấn đề là,

953
00:57:47,800 --> 00:57:52,000
nếu phương tiện truyền thông đúng một phần
trong hình chiếu của MiG-21,

954
00:57:52,080 --> 00:57:56,680
thì Không quân Ấn Độ sẽ có
đã cho chiếc máy bay này nghỉ hưu từ lâu,

955
00:57:56,760 --> 00:58:00,840
và sẽ không sử dụng
chiếc máy bay này trong hơn sáu thập kỷ.

956
00:58:00,920 --> 00:58:03,280
Không quân Ấn Độ,
tên đầu tiên là người Ấn Độ,

957
00:58:04,360 --> 00:58:06,800
và ba màu nổi bật.

958
00:58:06,880 --> 00:58:09,200
Nó ở đó trong trái tim mỗi người.

959
00:58:09,280 --> 00:58:12,000
Và đó là cách chúng tôi muốn thể hiện

960
00:58:12,080 --> 00:58:15,800
rằng MiG-21,
với ba màu trên khung máy bay,

961
00:58:15,880 --> 00:58:19,440
đại diện cho Ấn Độ
trong một thời gian dài.

962
00:58:19,520 --> 00:58:23,360
Ngay từ trên cao, Tham mưu trưởng Không quân
đã đích thân tham gia vào việc này.

963
00:58:23,440 --> 00:58:28,200
Anh ấy đang lái chiếc MiG-21
để anh ấy có thể chào tạm biệt một cách thích hợp

964
00:58:28,280 --> 00:58:31,640
đến huyền thoại về chiếc máy bay này.

965
00:58:47,600 --> 00:58:51,080
Chính đường băng mà từ đó
chiếc MiG-21 đầu tiên cất cánh

966
00:58:51,160 --> 00:58:53,760
lại là nơi nó sẽ làm
lần hạ cánh cuối cùng của nó.

967
00:58:53,840 --> 00:58:56,680
Vì vậy tôi sẽ nói rằng
cảm xúc đang dâng cao,

968
00:58:56,760 --> 00:59:01,000
và chúng tôi đang sôi sục với lòng nhiệt thành,
và nhóm của tôi đã sẵn sàng tổ chức

969
00:59:01,080 --> 00:59:04,960
tất cả các cựu chiến binh và sĩ quan đã từng
gắn liền với cỗ máy tuyệt vời này.

970
00:59:14,480 --> 00:59:17,680
Tất cả các phi công
bao gồm cả quân nhân, cựu chiến binh,

971
00:59:17,760 --> 00:59:20,160
tất cả họ sẽ ở đây

972
00:59:20,240 --> 00:59:24,960
để chào tạm biệt chiến binh yêu quý này
của Không quân Ấn Độ,

973
00:59:25,040 --> 00:59:30,760
và có lẽ trong một khoảng thời gian ngắn
trong cuộc sống của họ, hãy sống lại những khoảnh khắc đó

974
00:59:30,840 --> 00:59:32,600
nơi họ là một phần của đội.

975
00:59:44,160 --> 00:59:46,520
Đó là một phần của con người chúng ta.

976
00:59:46,600 --> 00:59:48,840
Nó giống như một thành viên trong gia đình

977
00:59:48,920 --> 00:59:52,320
mà bạn gặp hàng ngày, bay hàng ngày, nhìn thấy hàng ngày.

978
00:59:52,400 --> 00:59:55,240
Vì vậy, nó chỉ là một phần của chúng tôi.

979
00:59:59,840 --> 01:00:04,080
Chúng tôi nồng nhiệt chào đón
vị khách chính của chúng ta, Bộ trưởng Quốc phòng Ấn Độ,

980
01:00:04,160 --> 01:00:10,680
Shri Rajnath Singh,
nhân dịp lịch sử này.

981
01:00:14,000 --> 01:00:16,040
Thưa quý vị, chào buổi sáng.

982
01:00:16,120 --> 01:00:18,960
Tại Trạm Không quân Chandigarh,

983
01:00:19,040 --> 01:00:23,440
sự chào đón nồng nhiệt tới tất cả những người nổi tiếng
khách và gia đình của họ

984
01:00:23,520 --> 01:00:26,320
đã tụ tập ở đây trong dịp lịch sử này.

985
01:00:26,400 --> 01:00:32,240
Ngày nay, máy bay chiến đấu MiG-21 của chúng tôi
sẽ được chào tạm biệt một cách đầy trân trọng.

986
01:00:43,920 --> 01:00:46,880
Thể hiện kỹ năng chưa từng có của họ
đồng bộ, bước chân chính xác

987
01:00:46,960 --> 01:00:51,800
và xử lý vũ khí,

988
01:00:51,880 --> 01:00:55,680
là của Không quân Ấn Độ
Đội diễn tập chiến binh trên không.

989
01:01:32,480 --> 01:01:36,280
Thưa quý vị,
hướng sự chú ý của bạn lên bầu trời.

990
01:01:38,520 --> 01:01:41,800
Có thể tiếng vỗ tay của bạn thật vang dội

991
01:01:41,880 --> 01:01:48,240
rằng nó sẽ đến được với những người sắp
từ trên trời rơi xuống để gặp bạn.

992
01:01:50,000 --> 01:01:53,840
Ngay trước mắt bạn,
bảy vận động viên nhảy dù liều lĩnh

993
01:01:53,920 --> 01:01:58,720
của Trường Huấn luyện Nhảy dù
đã nhảy từ độ cao 8.000 feet.

994
01:01:58,800 --> 01:02:02,760
Đội trưởng
Rajendra Singh Randhawa

995
01:02:02,840 --> 01:02:05,520
đã đi xuống với tốc độ
150 dặm một giờ!

996
01:02:27,880 --> 01:02:29,160
Jai Hind!

997
01:02:29,240 --> 01:02:33,600
Đó là một khoảnh khắc rất, rất hoài niệm
cho tất cả chúng ta.

998
01:02:33,680 --> 01:02:37,360
Chúng tôi chưa bao giờ có một chiếc máy bay
kéo dài lâu đến tận bây giờ.

999
01:02:37,440 --> 01:02:39,560
Trước hết,
đó là một vấn đề tự hào đối với tôi

1000
01:02:39,640 --> 01:02:43,040
vì là sĩ quan chỉ huy cuối cùng
của một đơn vị MiG-21.

1001
01:02:43,120 --> 01:02:48,160
Vì vậy rõ ràng, chuyến xuất kích cuối cùng của tôi
ở MiG-21 sẽ rất đáng nhớ.

1002
01:02:49,400 --> 01:02:52,560
Có một chỉ số cảm xúc
gắn liền với nó, nơi bạn nghĩ,

1003
01:02:52,640 --> 01:02:56,200
"Tôi ước chiếc máy bay này sẽ được
bay thêm một thời gian nữa."

1004
01:02:56,280 --> 01:03:00,520
Nhưng tất nhiên, 62 năm phục vụ,
cô ấy xứng đáng có một lời chia tay đáng trân trọng.

1005
01:03:00,600 --> 01:03:05,920
Nó sẽ giống như nói lời tạm biệt với ai đó
Tôi đã liên tục nhìn thấy mỗi ngày

1006
01:03:06,000 --> 01:03:07,640
trong sáu năm qua.

1007
01:03:07,720 --> 01:03:10,760
Và tôi đã nhìn thấy chiếc máy bay này
nhiều hơn những gì tôi đã nhìn thấy bố mẹ tôi.

1008
01:03:11,880 --> 01:03:14,240
Tôi sẽ nói rằng phản ứng của tôi sẽ buồn vui lẫn lộn.

1009
01:03:14,320 --> 01:03:16,120
Cay đắng vì
Tôi sẽ thiếu nền tảng này.

1010
01:03:16,200 --> 01:03:18,120
Đó là một trong những nền tảng tốt nhất để bay.

1011
01:03:18,200 --> 01:03:21,800
Thấy chưa, nó luôn khó khăn
để nói lời tạm biệt với bạn gái của bạn.

1012
01:03:22,720 --> 01:03:25,280
Và trong thời điểm này, nếu bạn hỏi chúng tôi,

1013
01:03:25,360 --> 01:03:27,800
chúng tôi rất muốn tiếp tục
lái chiếc máy bay này.

1014
01:03:27,880 --> 01:03:30,080
Nó giống như cắt đôi cánh của ai đó.

1015
01:03:31,000 --> 01:03:36,040
Vâng, thật buồn khi phải nói lời chia tay

1016
01:03:36,120 --> 01:03:39,600
và chúng ta không muốn nói lời tạm biệt,

1017
01:03:39,680 --> 01:03:40,760
nhưng chúng ta phải làm vậy.

1018
01:03:42,560 --> 01:03:48,080
Đó thực sự là một đặc ân và nó
một cảm giác tuyệt vời khi được may mắn

1019
01:03:48,160 --> 01:03:50,880
làm người chỉ huy chuyến bay
của phi đội MiG-21 cuối cùng.

1020
01:03:50,960 --> 01:03:54,680
Như tôi đã nói trước đó, không chỉ ở Ấn Độ
Không quân nhưng có lẽ trên toàn thế giới.

1021
01:03:54,760 --> 01:03:56,840
Vì vậy, hãy bay nó lần cuối cùng,

1022
01:03:56,920 --> 01:04:02,320
vâng, nó sẽ có một hành lý nhất định
của những cảm xúc gắn liền với nó.

1023
01:04:02,400 --> 01:04:04,560
Nhưng vâng, tất nhiên,
trong lần xuất kích cuối cùng đó,

1024
01:04:04,640 --> 01:04:07,480
chúng ta không thể để những cảm xúc đó
đến cản đường.

1025
01:04:07,560 --> 01:04:11,000
Chúng tôi sẽ làm, chúng tôi sẽ thực hiện chuyến xuất kích đó
cách nó được bay.

1026
01:04:11,080 --> 01:04:12,760
Và vâng, sau khi hạ cánh,

1027
01:04:12,840 --> 01:04:15,760
chúng ta sẽ xem và suy nghĩ về
những cảm xúc trải qua.

1028
01:04:15,840 --> 01:04:18,280
Đó sẽ là một chuyến đi đầy cảm xúc,
vâng, tất nhiên.

1029
01:04:18,360 --> 01:04:20,920
Thưa quý vị,
thời điểm đã đến.

1030
01:04:21,000 --> 01:04:24,600
Đội hình ba máy bay Badal
và đội hình bốn máy bay Panther

1031
01:04:24,680 --> 01:04:28,280
sắp có sấm sét
lên bầu trời lần cuối cùng,

1032
01:04:28,360 --> 01:04:29,960
nhưng vẫn luôn đáng nhớ.

1033
01:04:30,040 --> 01:04:31,720
Gió, có thể thay đổi.

1034
01:04:31,800 --> 01:04:33,440
Đường băng đang sử dụng, 29.

1035
01:04:33,520 --> 01:04:35,280
Tầm nhìn, rõ ràng.

1036
01:04:35,360 --> 01:04:39,760
Hãy thưởng thức
tiếng gầm của con sư tử của chúng tôi đang đến gần.

1037
01:04:39,840 --> 01:04:45,040
Đội hình Badal và Panther
bây giờ đang cất cánh trước mắt bạn.

1038
01:05:02,400 --> 01:05:07,080
Từ chính đường băng phía trước,
bảy chú bò rừng kiêu hãnh sẽ lao về phía trước,

1039
01:05:07,160 --> 01:05:10,560
một biểu tượng của một di sản không thể phai mờ.

1040
01:05:33,520 --> 01:05:36,560
Thưa quý vị,
chuyển cái nhìn của bạn về phía bên trái của bạn

1041
01:05:36,640 --> 01:05:40,280
khi MiG-21 đến gần
trong đội hình Vic cổ điển.

1042
01:05:45,640 --> 01:05:50,240
Dẫn đầu đội hình này,
di chuyển với tốc độ của báo săn,

1043
01:05:50,320 --> 01:05:51,800
là Đội trưởng Mohit Gupta.

1044
01:05:51,880 --> 01:05:55,280
Bên phải và bên trái của anh ấy là
Thiếu tướng không quân Amit Kumar Budhwar,

1045
01:05:55,360 --> 01:05:57,720
và chính Tham mưu trưởng Không quân.

1046
01:06:16,240 --> 01:06:19,520
Đây là cảnh tượng cảm động,
trực tiếp từ buồng lái

1047
01:06:19,600 --> 01:06:23,000
của Đội nhào lộn trên không Surya Kiran.

1048
01:07:14,240 --> 01:07:16,000
Và bây giờ, đội hình cuối cùng,

1049
01:07:16,080 --> 01:07:20,040
trưng bày lịch sử
và tương lai tươi sáng của Không quân Ấn Độ.

1050
01:07:25,080 --> 01:07:27,760
Đội hình ba máy bay MiG-21,
ở hai bên

1051
01:07:27,840 --> 01:07:31,000
do người bản địa xây dựng
Máy bay chiến đấu Tejas.

1052
01:07:34,960 --> 01:07:39,040
Sau hơn sáu thập kỷ
phục vụ và bảo vệ tổ quốc,

1053
01:07:39,120 --> 01:07:45,000
bây giờ là lúc cho chiếc máy bay huyền thoại này
giao lại nhiệm vụ của mình cho người kế nhiệm.

1054
01:07:50,160 --> 01:07:55,920
Và đó là thông điệp
flypast này sẽ truyền tải đến tất cả các bạn ngày hôm nay.

1055
01:07:58,280 --> 01:08:00,600
Rung vang khắp bầu trời,

1056
01:08:00,680 --> 01:08:05,720
MiG-21 bay qua bục
lần cuối cùng.

1057
01:08:15,640 --> 01:08:18,120
Thưa quý ông quý bà,
giữ cho đôi mắt và đôi tai của bạn dán chặt

1058
01:08:18,200 --> 01:08:22,520
như bạn sắp nghe
cuộc gọi RT cuối cùng từ Panther 1 của chúng tôi

1059
01:08:22,600 --> 01:08:25,040
khi nó trở về quê hương.

1060
01:08:25,120 --> 01:08:27,120
Panther 1, ba green cuối cùng,

1061
01:08:27,200 --> 01:08:29,040
cánh tà đầy đủ, điểm dừng hoàn toàn.

1062
01:09:21,920 --> 01:09:25,160
Với màn chào pháo nước truyền thống,

1063
01:09:25,240 --> 01:09:26,880
chúng tôi chia tay MiG-21.

1064
01:09:26,960 --> 01:09:33,400
Thưa quý vị,
cố lên vì đây là lời chào cuối cùng của chúng ta

1065
01:10:14,800 --> 01:10:17,520
Khi tôi chạm xuống,
có lẽ tôi sẽ chỉ cảm ơn chiếc máy bay này

1066
01:10:17,600 --> 01:10:21,840
vì, bạn biết đấy, giữ cho tôi được an toàn
trong ngần ấy năm tôi đã bay nó.

1067
01:10:21,920 --> 01:10:22,920
Vâng.

1068
01:10:24,480 --> 01:10:26,640
Và họ bước ra,

1069
01:10:26,720 --> 01:10:31,040
không chỉ từ buồng lái,
nhưng từ một chương của lịch sử.

1070
01:10:31,120 --> 01:10:34,760
Những phi công kiêu hãnh này
mang theo bên mình những tiếng vọng

1071
01:10:34,840 --> 01:10:40,840
của mọi chuyến xuất kích, mọi nhiệm vụ
và từng nhịp đập của MiG-21.

1072
01:10:44,400 --> 01:10:45,840
Động cơ có thể im lặng,

1073
01:10:45,920 --> 01:10:50,960
nhưng bước chân của những phi công này
vang lên to hơn bao giờ hết.

1074
01:10:51,040 --> 01:10:54,280
Giờ là lúc chính thức bàn giao

1075
01:10:54,360 --> 01:10:57,400
gửi Tham mưu trưởng Không quân,
tài liệu đó của MiG-21

1076
01:10:57,480 --> 01:11:02,240
đã được điền và ký
bởi vô số chiến binh Không quân Ấn Độ,

1077
01:11:02,320 --> 01:11:08,240
chính những trang của nó đã ghi lại câu chuyện đó
về lòng dũng cảm và lòng dũng cảm của họ.

1078
01:11:08,320 --> 01:11:12,000
Đội trưởng Amit Ranjan,
Đội trưởng Nanda Rajender,

1079
01:11:12,080 --> 01:11:15,280
Cán bộ kỹ thuật cấp cao
Chỉ huy Cánh Banti Kumar Jha

1080
01:11:15,360 --> 01:11:20,560
và Chuẩn úy Amit Kumar Arya
bây giờ sẽ bàn giao Mẫu 700.

1081
01:11:21,600 --> 01:11:25,600
Với việc bàn giao
của tài liệu này, được gọi là Mẫu 700,

1082
01:11:25,680 --> 01:11:28,560
MiG-21 hiện đã qua
không còn hoạt động

1083
01:11:28,640 --> 01:11:30,800
và gia nhập hàng ngũ
của Chuyến bay Di sản.

1084
01:11:30,880 --> 01:11:35,760
Và với điều này, một chương huy hoàng
sáu thập kỷ sắp kết thúc.

1085
01:11:36,720 --> 01:11:39,680
Vị khách chính của chúng ta hôm nay
và Bộ trưởng Quốc phòng Ấn Độ,

1086
01:11:39,760 --> 01:11:44,280
Ngài Shri Rajnath Singh đáng kính,
bây giờ sẽ giải quyết cuộc họp.

1087
01:11:44,360 --> 01:11:48,240
Các bạn ơi, hôm nay chúng ta đã tụ tập đông đủ

1088
01:11:48,320 --> 01:11:52,040
cho chuyến xuất kích hoạt động cuối cùng của MiG-21.

1089
01:11:52,120 --> 01:11:54,600
Các bạn ơi, trong mọi sứ mệnh lịch sử,

1090
01:11:54,680 --> 01:11:58,520
MiG-21 luôn được nâng cao
danh dự của ba màu

1091
01:11:58,600 --> 01:12:02,440
Vì vậy, đây cũng là lời chia tay
tới những ký ức tập thể của chúng ta,

1092
01:12:02,520 --> 01:12:07,120
cho niềm tự hào dân tộc của chúng ta,
và với cuộc hành trình này,

1093
01:12:07,200 --> 01:12:12,360
trong đó là câu chuyện về lòng dũng cảm,
sự hy sinh và sự xuất sắc đã được viết.

1094
01:12:12,440 --> 01:12:17,040
Cuối cùng, gửi tới tất cả các phi công,
kỹ thuật viên, nhân viên mặt đất,

1095
01:12:17,120 --> 01:12:20,640
và tới tất cả các kỹ sư
và các nhân viên khác tại HAL,

1096
01:12:20,720 --> 01:12:22,360
Tôi xin gửi lời chào chân thành nhất.

1097
01:12:22,440 --> 01:12:26,080
Sự chăm chỉ, cống hiến và lòng dũng cảm của họ

1098
01:12:26,160 --> 01:12:30,360
đã biến MiG-21 thành một phần
linh hồn của Lực lượng Không quân Ấn Độ.

1099
01:12:39,560 --> 01:12:43,480
Và ở đây,
nét chữ ký lịch sử.

1100
01:12:43,560 --> 01:12:48,040
Sẽ được tặng tem bưu chính đặc biệt
tới Bộ trưởng Quốc phòng Ấn Độ,

1101
01:12:48,120 --> 01:12:50,400
Shri Rajnath Singh.

1102
01:13:17,080 --> 01:13:20,640
Đó là một cảm giác khó khăn,
nhưng một điều mới phải đến ở đó.

1103
01:13:20,720 --> 01:13:23,360
MiG-21, tạm biệt, cho đến khi chúng ta gặp nhau.

1104
01:13:28,240 --> 01:13:30,800
Nó là một phần của tôi.
Nó có thể không có ở đây,

1105
01:13:30,880 --> 01:13:33,600
nhưng sau đó, nó sẽ luôn như vậy
ở một góc nào đó trong trái tim tôi.

1106
01:13:38,360 --> 01:13:42,760
Tôi sẽ chỉ nói với MiG-21,
cho đến khi chúng ta thở,

1107
01:13:42,840 --> 01:13:47,080
MiG-21, bạn sẽ là một phần trong cuộc sống của chúng tôi.

1108
01:13:51,680 --> 01:13:54,120
Máy bay biến mất
nhưng nó sống trong trái tim chúng ta.

1109
01:13:54,200 --> 01:13:56,880
Tôi chắc chắn có đủ kỷ niệm,
đủ sách sẽ được viết,

1110
01:13:56,960 --> 01:13:59,880
tiếp tục được viết
về chiếc máy bay này và những thành tựu của nó.

1111
01:13:59,960 --> 01:14:03,480
Tất cả những gì tôi có thể nói là chiếc máy bay này sẽ tồn tại
trong trái tim chúng tôi mãi mãi.

1112
01:14:03,560 --> 01:14:04,960
Cảm ơn. Jai Hind.

1113
01:14:16,720 --> 01:14:20,400
Tôi sẽ nói MiG-21
là một chiếc máy bay làm thay đổi tâm hồn bạn.

1114
01:14:26,560 --> 01:14:31,120
Đó là một chiếc máy bay rất cảm xúc
và tôi thích bay nó.

1115
01:14:34,800 --> 01:14:37,000
Tôi không nghĩ vậy nên chúng ta đang tạm biệt nhau.

1116
01:14:37,080 --> 01:14:39,800
Thực thể đặc biệt này là một người khổng lồ.

1117
01:14:39,880 --> 01:14:42,640
Vâng, nó mang tính biểu tượng.
Chúng tôi đã làm bất cứ điều gì chúng tôi đã làm.

1118
01:14:42,720 --> 01:14:45,200
Nhưng chiếc máy bay này mang theo nó
một nền văn hóa,

1119
01:14:45,280 --> 01:14:47,680
mà chúng tôi gọi là thái độ của phi công chiến đấu.

1120
01:14:47,760 --> 01:14:50,360
Bạn không chỉ bỏ cuộc, bạn không bao giờ bỏ cuộc.

1121
01:14:52,440 --> 01:14:56,480
Đó là một con chim đẹp ở đó. Bạn biết đấy,
người ta nói sự im lặng nói lên hàng triệu lời nói.

1122
01:14:56,560 --> 01:15:00,480
Lần đầu tiên, tôi thực sự không nói nên lời
khi đứng trước

1123
01:15:00,560 --> 01:15:03,800
người đẹp và quái vật này
cả hai hòa làm một.

1124
01:15:24,560 --> 01:15:27,240
tôi có thể xử lý
những tình huống khó khăn nhất.

1125
01:15:27,320 --> 01:15:28,920
Đó là những gì tôi học được từ chiếc máy bay này.

1126
01:15:29,000 --> 01:15:31,520
Nếu đó là một con người,
Tôi sẽ ôm anh ấy và nói:

1127
01:15:31,600 --> 01:15:36,520
"Cảm ơn vì đã dạy tôi điều này,
cảm ơn vì đã cho tôi được như ngày hôm nay."

1128
01:15:41,240 --> 01:15:43,720
Ngồi trong buồng lái MiG-21

1129
01:15:43,800 --> 01:15:48,120
một lần nữa sau gần 26, 27 năm,

1130
01:15:48,200 --> 01:15:53,000
Chúa ơi, tôi vẫn tìm thấy từng công tắc
như thể đó là một phần giấc mơ của tôi

1131
01:15:53,080 --> 01:15:55,400
điều mà tôi đang làm hàng ngày, hàng đêm.

1132
01:15:55,480 --> 01:16:00,600
Cảm ơn Không quân một lần nữa
vì đã biến điều này thành có thể đối với tôi.

1133
01:16:00,680 --> 01:16:01,960
Cảm ơn. Jai Hind.